摘要：

广州市政府近日通过了《广州公交集团自动驾驶便民线路项目运营方案》，计划公开招标50辆自动驾驶公交车，分阶段在多个区域开通6条自动驾驶公交便民示范线路。这一举措标志着国内规模最大的智能网联汽车示范运营项目即将启动。

详细内容：

广州市政府近期审议并通过了《广州公交集团自动驾驶便民线路项目运营方案》。该方案的核心内容包括公开招标50辆自动驾驶公交车，并在珠江新城CBD、琶洲人工智能与数字经济试验区、广州塔、鱼珠软件CBD总部、国际生物医药价值创新园、天河软件园等地部署6条自动驾驶公交便民示范线路。此项目旨在推动国内首个大规模智能网联汽车的运营实践，其规模之大在国内尚属首次。

为了确保项目的顺利实施，运营方案将根据实际情况调整具体线路设置和开行计划，考虑因素包括测试道路的开放程度、道路或车辆的通行能力以及线路的客流量等。开行计划需满足广州市相关政策文件的要求，确保在各项条件成熟时方可执行。

根据《方案》，广州公交集团将采取公开招标的形式采购自动驾驶车辆50台，同时配套建设1套车辆远程管理中心平台以及承担首年的运营费用。广州公交集团还将负责制定项目内6条便民线路的生产作业计划，包括确定各线路的总站及途经站点、线路的服务时间、发班间隔、收费标准等，并明确运营服务要求和考核办法，提前做好随车安全员的甄选和培训工作，以应对新技术可能带来的问题。

在安全保障方面，《方案》提出一系列措施，包括在车辆投入运营前进行运行情况推演，对随车安全员进行专项培训。投产后，强化自动驾驶公交的安全生产日常监管，通过多种监控手段确保安全操作和服务质量。目标是使自动驾驶公交的运营安全性达到责任安全事故率低于传统公交的90%水平。

此外，广州市政府于2021年7月中旬正式启动自动驾驶混行试点项目，并公布首批共9个智能网联汽车（车联网）示范应用场景及技术指标要求，其中“自动驾驶接驳车”场景面向公交车，要求自动驾驶首年示范运营总里程不低于150万公里，责任安全事故率低于传统公交的标准。

广州市工业和信息化局总经济师陈键华表示，广州市正积极推动自动驾驶车辆与人工驾驶的混合运营模式，以政策引导和有效管理促进两者融合发展，提升市民出行的安全性和效率。广州市的目标是将其打造成为全国乃至全球的大型人工驾驶与自动驾驶混行的城市试验场，不仅探索自动驾驶商业化的路径，还致力于构建城市的智能出行政策体系，为国家提供可复制的样本。

来源与撰写：

本报告由南都智能汽车产业生态研究课题组出品，南都记者徐劲聪采写。