导读：

英特尔与Sixt携手推出自动驾驶出行服务，预计于2022年在德国慕尼黑和以色列特拉维夫启动运营。服务所用的自动驾驶车辆将基于蔚来汽车ES8型号打造，配备包括11个不同摄像头、雷达传感器及激光雷达单元在内的先进设备。车辆将搭载8个EyeQ 5 SOC芯片，使其性能升级至能够实现L4级别的自动驾驶。

分析点评：

英特尔子公司Mobileye将提供自动驾驶解决方案，而Sixt和Moovit AV将共同负责车辆的运营与维护。蔚来ES8车型经过升级后，不仅在硬件上得到了显著增强，其自动驾驶系统也得到了显著提升，有望实现更高级别的自动化驾驶体验。值得一提的是，蔚来之前与Mobileye有着紧密的合作关系，但其在最新车型ET7上转而采用了英伟达Orin自动驾驶SOC芯片。

架构创新：

上汽集团发布全新SIGMA架构，旨在引领智能时代的汽车设计。相较于之前的A架构，SIGMA架构增加了驱动架构及智联架构，不仅实现了全能源覆盖，还整合了以太网、芯片能力、OTA等智能科技，使车辆能通过空中下载技术实现持续升级。此举体现了上汽在内燃机时代汽车智能化方面的创新高度，并旨在将这一架构应用于全球市场，确保车辆在高强度钢应用与安全标准上达到国际水平。

大众汽车的宏大规划：

大众汽车计划到2025年投资超过1780亿美元，加速其电气化转型。大众汽车监事会主席潘师指出，当前处于产生大量自由现金流的阶段，这为公司提供了强大的资金支持，既可用于派发良好的股息，也为未来的发展提供了充足的资金保障。大众汽车已在中国市场推出了MEB纯电动平台，并即将发布保时捷和奥迪的PPE平台。然而，MEB平台在智能化方面的表现仍受到一些用户的质疑。大众汽车在转型过程中，需重点关注四大领域：电动化、软件定义产品、自动驾驶以及新的商业模式，这都需要大量的资金投入。

吉利博瑞的年轻化策略：

吉利博瑞近期推出了国风版车型，通过外观运动化、内饰年轻化、配置舒适化的全面升级，旨在更好地迎合年轻消费者的用车需求。自2015年推出首款B级轿车博瑞以来，吉利一直在努力开拓中高端市场。今年前7个月，博瑞系列车型销量达到11,224辆，同比增长50%，尽管表现有所退步，但通过国风版的推出，吉利希望能够进一步提升市场竞争力，吸引更多年轻消费者的关注。

小鹏智能机器马的探索：

小鹏汽车生态企业鹏行智能发布了第三代智能机器马原型机，该机器马集成了小鹏汽车的智能驾驶技术，具备视觉加激光雷达的感知系统，支持骑乘、自主运动以及情感化交互等功能。随着特斯拉、小米等科技巨头在机器人领域的布局，汽车企业正通过智能机器马等项目积累自动驾驶技术，旨在拓展创新领域并深化技术积累。

结语：

汽车行业的变革正以前所未有的速度推进，从传统汽车制造商到新兴科技企业，都在积极探索未来的出行方式。无论是英特尔与Sixt的合作，还是上汽的SIGMA架构发布，都展示了汽车行业在智能化、电动化及全球市场扩展方面的不懈追求。同时，小鹏智能机器马的亮相，预示着汽车企业正在通过多元化项目探索新技术的边界。这一系列动作表明，汽车产业正朝着更加智能、绿色和全球化的方向迈进。