摘要：

近期，中国汽车行业的一则数据对比揭示了特斯拉与比亚迪在利润表现上的显著差异。根据国家信息中心副主任徐长明在汽车论坛上的分享，特斯拉的单车平均利润高达10426美元，约折合75524元人民币，这一成就归功于特斯拉131万辆的庞大生产规模。

值得注意的是，尽管特斯拉当前规模达到了180万辆，但其成本仍有进一步优化的空间。与此形成鲜明对比的是，比亚迪虽然去年销售量突破186万辆，但其单车平均利润仅为8854元人民币，显示出特斯拉在盈利能力上的优势。

此消息一出，网络上反响热烈，不少网民表达了对特斯拉和比亚迪之间利润差距的看法。一方面，有人指出，特斯拉的持续降价策略使得其竞争对手难以跟进，所谓的“不恶意竞争”的协议似乎成了笑谈。另一方面，也有声音指出，特斯拉的业务模式聚焦于先进的自动驾驶技术和软件服务，而非仅仅硬件配置，因此与比亚迪的比较并不完全公平。

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