导读：

撰文 / 马晓蕾
编辑 / 钱亚光
设计 / 琚 佳
来源 / 福布斯，作者：TREVOR PAUKLHUS

近期，一则“Robotaxi阻碍急救车，致车内病患丧生”的消息在国际间引发广泛关注。此事发生在2023年8月14日，一辆Cruise品牌的自动驾驶出租车在美国旧金山的一条街道上阻碍了急救车的通行，最终导致急救车上的病患因病情恶化而无法救治。

自动驾驶技术旨在重塑交通模式，然而，旧金山发生的这起事件再次引发了对自动驾驶技术的质疑。许多原本充满前景的Robotaxi初创公司或是被迫放弃计划，或是遭遇重大挫折。Alphabet的子公司Waymo与通用汽车支持的Cruise等大型企业，已经投入数亿美元用于提升自动驾驶系统的人工智能水平。

特色创新：

相比之下，有一家名为Gatik的初创公司，专注于自动驾驶卡车的“半英里”运输服务，而非传统的乘车服务，却展现出独特的盈利模式。Gatik，由印度裔的高塔姆纳兰（Gautam Narang）创立，总部设于加州山景城的一座小型办公楼内，与Waymo相距不远。

成功案例：

Gatik不涉足自动驾驶汽车的研发，而是专注于“半英里”运输，拥有约50辆配备自动化技术的卡车，负责仓库到零售点之间的物流配送。尽管资金规模相对较小，仅筹集了1.15亿美元，不及Waymo、Cruise及Zoox等竞争对手的十分之一，但预计今年的营收可达数百万美元。

合作伙伴与目标：

Gatik与沃尔玛、克罗格（Kroger）、必能宝（Pitney Bowes）、加拿大Loblaws连锁超市等大型零售商签订了多年期合作协议。公司目标在五年内实现1亿美元的收入。纳兰坚信，Gatik将在2025年底前实现盈利。

独特策略：

Gatik采用了一种不同于传统Robotaxi的策略：专注于简单、固定路线的运输任务，限制在较低时速下行驶，并避开复杂或危险的交叉口，如消防站和学校区域。这种方法已被证明行之有效，每周在达拉斯、沃斯堡、圣安东尼奥和多伦多等地运送货物。

市场与挑战：

虽然半英里运输市场规模较小，约为2500亿美元，但这相对于Aurora等公司试图开发的8000亿美元长途运输市场及Cruise和Zoox追求的更大出租车与打车市场的规模显得微不足道。因此，这些竞争对手选择忽略Gatik。然而，Gatik的业务模式显示出其在不断增长的网络购物驱动下的零售商和连锁超市运输需求市场中的潜力。

快速扩张：

Gatik计划在2024年于达拉斯、沃斯堡、圣安东尼奥和多伦多部署300多辆自动驾驶运输车辆，每日运输数千件商品，且无需人类后备司机。公司正积极扩大业务规模，增加城市覆盖范围和车辆数量。

业务展望：

纳兰指出，虽然Waymo、Cruise和其他公司在技术层面实现了令人瞩目的成就，但它们能否真正成为一项成功的商业运营仍存疑问。相比之下，Gatik的业务模式更侧重于高效、稳定的运输服务，通过优化路线和简化操作流程，为客户提供可靠的服务。

行业竞争与市场趋势：

面对行业内的激烈竞争，Gatik通过专注于特定市场细分，如半英里运输，成功地在自动驾驶行业中脱颖而出。随着网络购物的持续增长，零售商和连锁超市对半英里运输的需求加速增长，为Gatik提供了稳定的市场需求基础。

展望未来：

尽管面临挑战，Gatik展现了在自动驾驶行业中的独特优势和潜力。通过专注于高效、稳定的服务，Gatik不仅在当前市场环境中找到了立足之地，还为未来的扩展和增长奠定了坚实的基础。