导读：

财联社1月6日报道（编者：赵昊）——三驾美国无人驾驶卡车技术先锋，Aurora Innovation Inc.、Kodiak Robotics Inc. 和 Gatik AI Inc.，宣布其车辆经过长期的试验阶段后，即将在德克萨斯州的高速公路上投入商业运营。这些公司已为包括沃尔玛、克罗格、联邦快递、泰森食品在内的大型企业提供了货物运输服务，预计能实现完全自动化驾驶，无需配备安全驾驶员。

面对无人驾驶卡车的商业化挑战，财务压力成为三家公司面临的主要难题，而非安全问题。Aurora Innovation Inc. 是唯一一家公开上市的公司，其联合创始人兼首席执行官 Chris Urmson 表示，他们计划在年底前启动无驾驶员的卡车运营。

原则与目标：

美国联邦政府将无人驾驶技术的监管权下放至各州，这引发了地方政策的多样化。去年，旧金山发生的多起无人驾驶出租车事故导致加州政府暂停了 Cruise 的运营服务。然而，对于 Auroa、Kodiak 和 Gatik 来说，这些挑战相对较小，因为他们关注的是在特定路线上的货物运输，如高速公路，这些路线与行人和其他车辆的交互较少。

无人驾驶卡车不仅有助于节省人力成本，还能避免疲劳驾驶的问题，预计能够减少至少10%的排放量。然而，有人担忧，卡车的重量远超无人驾驶出租车，这可能导致更高的风险，甚至潜在的致命事故。

安全与效率：

根据美国交通部联邦汽车运输安全管理局的数据，2021年，美国有5,700辆大型卡车发生了致命事故。相比之下，Aurora、Kodiak 和 Gatik 在测试阶段均未出现任何错误事故。特斯拉的 CEO 埃隆·马斯克也曾强调，自动驾驶系统可能比人类驾驶员更安全。

行业动态与展望：

华尔街对 Aurora Innovation Inc. 的目标实现持观望态度，特别是能否在2024年底成功实现无人驾驶卡车运营。投行 TD Cowen 的分析师 Jeff Osborne 对该公司的评级为“与大盘持平”。他指出，如果未能实现目标，投资者可能会对财务表现产生质疑。

初创公司 Gatik AI 计划于2024年在得克萨斯州达拉斯地区大规模部署无人驾驶卡车，并已在阿肯色州和加拿大进行了相关部署。同时，Gatik 还将参加拉斯维加斯的消费电子展（CES）。

Kodiak Robotics 则采取了渐进式部署策略，随着信心的积累，逐步扩大服务范围。公司首席执行官 Don Burnette 指出，过去的事故事件对行业信心造成了影响。

结语：

三驾无人驾驶卡车技术的领跑者正加速推进在德克萨斯州的商业化进程，面对财务压力的同时，也在积极应对安全和效率的挑战。华尔街的关注以及行业内的动态将为这一领域的未来提供更多洞见。