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近期，理想汽车启动了人工智能技术委员会的组建工作，由CTO谢炎担任负责人。此举措旨在整合公司内部资源，加速人工智能技术的研发与产品应用进程。

该委员会汇集了20余位核心成员，涵盖了理想产品部及各研发部门的负责人与骨干。其中已知的关键人物包括理想产品部的资深副总裁、产品管理委员会主任范皓宇，整车电动副总裁刘立国，智能座舱副总裁勾晓菲，智能驾驶副总裁郎咸鹏，研发运营负责人汤靖，芯片研发负责人罗，智能云负责人沈嵘，以及AI首席科学家陈伟等人。

值得注意的是，理想汽车的创始人兼CEO李想并未加入此次AI技术委员会。据接近公司内部的消息透露，成立AI技术委员会的初衷在于强化公司在智能电动汽车领域的竞争优势，特别是针对智能驾驶、智能座舱等关键领域的投入。此举意在通过集中资源和力量，提升整体技术创新与产品落地效率。

谢炎，于2022年7月加入理想汽车，负责系统与计算群组的研发工作，包括芯片和操作系统的开发。在此之前，他在英特尔、阿里巴巴、百度、华为等知名科技企业担任过重要职务，积累了深厚的软硬件研发经验。

通过设立AI技术委员会，理想汽车旨在加强跨部门合作，促进前沿技术研究与实际产品的紧密结合。委员会成员表示，此举有助于改善部门间的协作机制，以前仅限于流程层面的联系转变为更深入的技术交流与合作。

尽管《晚点 Auto》向理想汽车官方进行了求证，但对方未对此消息作出回应。

在2023年开年内部信中，李想表达了理想汽车的愿景，即在2030年前成为全球领先的AI企业。同年4月，李想进一步透露，理想汽车拥有4支AI算法团队，分别专注于智能座舱、智能驾驶、智能工厂及智能零售等领域。其中，智能座舱与智能驾驶团队的投入尤为显著，与谢炎负责的底层技术研发紧密相连。

在智能驾驶领域，理想汽车正计划将智驾团队规模从当前的900人扩大至2024年中约1500人，并进一步扩展至2025年底超过2500人。为了吸引顶尖人才，理想汽车在2023年秋季招聘中为高校计算机系毕业生提供了高达60万至80万元的年薪。同时，自2023年下半年起，公司还积极招募智能驾驶大模型相关高级人才，包括百度的T11级首席科学家及华为车BU的员工。

在智能座舱方面，理想汽车于2023年6月宣布以MindGPT为核心，构建新一代多模态人机交互技术体系，使语音助手“理想同学”具备更丰富的人类学习、思考、表达与互动能力。半年后，MindGPT首次搭载于L系列车型的OTA更新中。

理想汽车正持续在全球范围内招募与智能座舱大语言模型MindGPT相关的人才，以推动AI算法的研发、创新与工程化实施。这一系列动作彰显了理想汽车在人工智能领域的雄心壮志与战略布局。

(撰稿人：赵宇，编辑：王海璐)