夏季炎热，很多人因为晚上睡眠质量差，白天上班时常常带着“熊猫眼”。有些人选择自我调整，考虑到安全问题，当感到疲劳时便不再开车。然而，也有人抱着侥幸心理，认为自己可以坚持一会儿再休息。然而，这样的想法可能带来严重的后果，因为疲劳驾驶已经成为高速公路交通事故的重要原因之一。

疲劳驾驶犹如猛虎，尤其在高速公路上，它已成为引发事故的主要因素之一。不过，疲劳驾驶往往难以被察觉，因为它属于一种隐蔽的违法行为。近年来，随着技术的发展，人们找到了一些应对疲劳驾驶的方法，但仍需进一步探索和完善。

疲劳驾驶导致的事故频发

8月28日早晨6点50分，在杭州湾跨海大桥的一处治超站通道内，发生了一起单车翻车事故。一名女子从车内爬出来后不断向另一名女子道歉。事故车辆是一辆网约车，驾驶员刘师傅为了节省费用，整晚都在车内休息，导致第二天开车时极度疲劳。尽管他试图通过与乘客交谈来缓解困意，但最终还是在经过治超站时由于注意力分散而发生了事故，车辆撞上了多个警示柱和防撞水桶，最终翻车。

此外，近期还发生了一些类似的事故，背后同样存在疲劳驾驶的因素。例如，8月28日，在G15沈海高速上，一辆重型集装箱半挂车撞上了一辆停在应急车道内的小轿车，疑似也是由于疲劳驾驶所致。一位驾车前往宁海的女子在停车清理女儿呕吐物时，突然被另一辆车撞上，造成不小的惊吓。

科技助力查处疲劳驾驶

疲劳驾驶的表现形式多样，轻微疲劳可能导致换挡不及时，中度疲劳则会让驾驶员的操作变得迟缓，重度疲劳甚至会导致短暂的睡眠状态，严重影响对车辆的控制。据统计，2017年至2019年，浙江省高速公路因疲劳驾驶导致的死亡事故达到273起，共造成306人死亡，占死亡事故总数的44.3%。

目前，我国法律对疲劳驾驶有明确的处罚规定。然而，在实际执法过程中，由于缺乏明显的外部表现，疲劳驾驶的证据链往往难以完整。因此，交警部门一直在探索利用科技手段来查处疲劳驾驶。

今年6月5日，高速交警启用“大数据技术”来查处疲劳驾驶。该技术包括数据提取、车辆轨迹分析、拦截布控、车载终端取证以及现场处罚等环节。这种方法比之前的依赖驾驶员自述或行驶时间和里程判断更为科学和严谨，具有更强的说服力。

如何预防疲劳驾驶

在夏季高温或驾驶室内温度较高的情况下，驾驶员容易出现精神疲惫、视线模糊、思维迟钝等问题，尤其是在午后长时间驾驶时更容易打瞌睡。此外，高速行驶时驾驶员需要持续保持高度紧张的状态，长时间驾驶也会逐渐产生疲劳感。

为了有效遏制疲劳驾驶，除了相关部门加强查处力度外，驾驶员自身也需要采取措施。首先，每天要保证7至8小时的充足睡眠，养成良好的作息习惯；其次，科学安排行车时间，连续驾驶时间不宜超过4小时，夜间长途驾驶应两人轮换驾驶，尽量避免午夜时段驾车；再次，避免长时间保持同一姿势驾驶，适时调整坐姿，高速行驶时每1至2小时到服务区休息一次。

现在，一些新型汽车配备了摄像头，能够监测驾驶员的疲劳状态，一旦发现驾驶员打瞌睡或闭眼，便会自动报警并收紧安全带，从而提醒驾驶员注意休息。这些都是未来发展的趋势，有助于提高行车安全性。