智能驾驶行业的深度探索与展望

引言

在过去一年，自动驾驶领域经历了前所未有的繁荣，资本涌入、关键技术突破、应用场景多样化，以及Robotaxi概念的普及，共同推动了行业的发展。为了深入洞察自动驾驶行业的多元视角与独特见解，新智驾推出《对话 CEO》系列专题，旨在揭示自动驾驶行业的非传统理解与洞见。

极目智能的崛起与转型

作为系列报道的第六篇，《对话 CEO》聚焦于极目智能的CEO程建伟，揭示了企业在ADAS领域的成长历程与面临的挑战。

从“低头”到多极化竞争

程建伟分享了自己在ADAS领域多年的经验，指出早期与主机厂的合作相对单一，而现在市场竞争格局变得更加复杂多样，竞争也更为激烈。

ADAS：渐进而非颠覆

极目智能自2011年成立以来，凭借视觉技术为智能驾驶领域带来新可能。在过去的十年间，其量产能力得到了验证，包括与Mobileye的竞争、拿下金龙客车的订单，并在多个市场占据领先地位。然而，程建伟指出，尽管拥有显著成就，但ADAS市场的增长速度并未如预期般迅猛，主要受限于技术落地的实际困难、政策法规与市场教育等外部因素，以及高昂的成本。

内外因素交织影响

除了外部挑战，内部因素如高成本、生态层面的博弈也阻碍了ADAS的普及。程建伟强调，智能驾驶的普及并非一蹴而就，而是逐步融入日常生活的过程，而非颠覆现有模式。此外，本土厂商在技术实力与性价比上的提升，使得与国际竞争对手的较量更具竞争力。

多极化竞争与差异化策略

近年来，ICT、无人机、互联网三大领域的巨头纷纷涉足智能驾驶市场，形成多极化竞争格局。程建伟指出，虽然这些新进入者与传统玩家在定位、产品矩阵和商业模式上有所重叠，但他们的加入为市场带来了新的活力与挑战。

L4级自动驾驶的挑战与机遇

程建伟分析了L4级自动驾驶技术向L2级别渗透的策略及其带来的挑战。他指出，虽然看似是“降维打击”，但实际上，L4级技术下探到L2级仍面临高成本问题，且难以在满足大规模市场需求的同时维持成本效益。因此，他认为，L4级技术的普及与商业化需谨慎平衡，以适应不同市场的需求。

极目智能的成长与布局

极目智能在ADAS领域的积累为其带来了B轮融资，投资方包括韩国现代汽车。程建伟表示，尽管公司的当前定位主要集中在L3以下，但L4级自动驾驶的布局已在进行中，特别是在港口与路面机械工程等特定场景的应用。

结语

面对激烈的市场竞争与技术挑战，程建伟强调了自动驾驶行业的生存法则：在追求故事与创新的同时，脚踏实地推进技术和产品的实际应用。极目智能的成功案例展示了在复杂市场环境中，如何通过深挖技术潜力、拓展业务边界，实现可持续发展。