新款理想ONE换芯，地平线引领自动驾驶量产新纪元

近期，造车新势力领导者理想汽车在春季品牌发布会上，正式推出了2021款理想ONE，这款新车的最大亮点在于搭载了地平线的两颗自动驾驶专用芯片——征程3，实现了NOA导航辅助驾驶功能，显著提升了自动驾驶体验。此外，2021款理想ONE还配备了地平线的征程2 NPU计算平台，支持全车语音交互。

地平线：智能汽车芯片领域的领跑者

作为理想汽车的重要合作伙伴，地平线近年来迅速崛起为全球汽车智能芯片领域的独角兽企业。征程3的量产上车，标志着理想汽车成为了国内首家使用国产AI芯片实现NOA导航辅助驾驶全栈自研的汽车制造商，同时也证明了地平线征程系列芯片的商业化实力。这一事件打破了外界对地平线芯片在自动驾驶应用上的质疑，彰显了中国企业在汽车智能化领域的技术自信。

合作创新：新势力间的强强联合

理想汽车与地平线的合作不仅促进了产业变革，也为智能电动汽车领域带来了新的合作模式。双方深度合作、高效协同，共同打造出了适应快速变化的智能汽车市场的产品。李想表示，这种合作模式超越了传统的汽车供应链合作，开创了汽车产业创新合作的新模式。

选择征程3的原因

在智能汽车的激烈竞争中，理想汽车选择了地平线的征程3芯片，这一决策背后有其深思熟虑的考量。相比其他同类产品，征程3在软硬件结合的设计理念和对自动驾驶AI算法的优化上表现出色，整体计算效率高，能更好地满足2021款理想ONE的辅助驾驶需求。此外，地平线作为芯片原厂，提供了开放高效的软件生态支持，有助于理想汽车自主开发全栈软件，保障供应链的安全可控。

自主权与技术优势

李想提到，使用征程3芯片，理想汽车得以充分发挥自身在视觉感知算法方面的积累和技术优势，不再受限于第三方解决方案。征程3芯片的高效性能和强大软件支撑性，使AI性能较之前的方案提升了12倍，为理想汽车在自动驾驶领域提供了更大的自主权和竞争力。

2021款理想ONE的革新

2021款理想ONE搭载的两颗征程3芯片，物理算力达到10TOPS，感知计算FPS性能相当于30TOPS的GPU，而计算功耗仅为6W。这样的配置使车辆在智能驾驶感知处理方面高效节能，支持前视感知、融合定位、目标融合、预测和自车规划等功能，并在系统功能安全方面提供双芯片独立计算与互为冗余的保障。

地平线的自动驾驶新“征程”

地平线与理想汽车的合作不仅限于2021款理想ONE，双方早在2019年便宣布了合作，地平线的“车载多音区交互”技术赋能了理想ONE的智能体验。随着合作关系的深化，地平线征程系列芯片将为理想汽车提供极致效能和开放易用的智能驾驶和智能交互计算平台，未来合作潜力巨大。

地平线的征程3芯片的量产上车，标志着其在自动驾驶领域的又一次重要突破，也展示了地平线在智能汽车芯片市场的领导地位。征程5系列芯片的推出，进一步巩固了地平线覆盖L2至L4级自动驾驶场景的全场景整车智能芯片方案提供商的地位。通过与理想汽车的成功合作，地平线不仅加强了与整车厂的紧密联系，也展示了其在自动驾驶领域的技术开放性和与合作伙伴的快速研发能力。

结语：智能汽车的新时代

智能汽车正逐渐成为汽车工业的新焦点，而汽车智能芯片市场也在快速发展。在这一领域，理想汽车与地平线的合作不仅推动了双方的业务增长，也为整个汽车行业带来了创新合作模式的启示。通过快速开发和深度合作，双方共同推动了智能驾驶技术的迭代升级，为消费者带来了更加安全、智能的出行体验。随着技术的不断进步和市场竞争的加剧，这一合作模式有望成为行业内的典范，促进智能汽车时代的到来。