导读：审视自动驾驶辅助系统的局限与挑战

文 | 尹路

近期，一系列涉及蔚来ES8与EC6的交通事故引发了公众对自动驾驶辅助系统的广泛关注与深刻反思。8月12日，一辆蔚来ES8在沈海高速上遭遇事故，导致车主不幸遇难；7月30日，另一台蔚来EC6在上海浦东新区临港大道发生意外，造成车内人员伤亡。这两起事件均与蔚来的地图领航辅助驾驶功能——NOP（Navigate on Polite）有关，引发业内对辅助驾驶功能应用范围与用户告知责任的讨论。

与此同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉（NASDAQ:TSLA）的自动辅助驾驶功能展开了调查，焦点在于该功能在识别停靠路边车辆的能力上存在不足。此次调查覆盖了2014年后生产的Model 3、Y、S、X等车型，共计超过76万辆。此前，NHTSA已确认11起车祸与特斯拉的自动辅助驾驶系统（Autopilot）或“交通感知巡航控制”（TACC）系统相关联，引发市场关注与股价波动。

《财经十一人》指出，智能辅助驾驶功能虽能有效减轻驾驶压力，但其本质仍需驾驶者保持警惕，这一特性对辅助驾驶功能提出了严峻挑战。辅助驾驶功能的核心问题并非技术层面，而是如何平衡技术进步与对人性的尊重。在日常使用中，辅助驾驶功能能够提供便利，但同时要求驾驶者在放松身体的同时，保持高度的精神集中，随时准备接管车辆控制权，这一矛盾难以调和。

01 敬畏之心：知易行难

企业和技术开发者应持有敬畏之心，认识到科技进步的边界与潜在风险。然而，实践中的挑战往往大于理论预设，尤其是当技术发展与用户体验追求之间存在冲突时。例如，在智能辅助驾驶功能的开发与应用过程中，对用户体验的过度追求可能导致安全标准的妥协。

以视觉识别灵敏度为例，较高的识别灵敏度虽然有助于捕捉更多障碍物，但也可能带来误报增多的问题，从而影响驾驶体验的流畅性。研发人员需要在提升识别效率与维持驾驶体验间的微妙平衡，这一过程充满了挑战。

02 人性的挑战

辅助驾驶功能的最大隐患在于它对人性的挑战。即使经过充分培训与了解，驾驶者在实际操作中仍容易产生对辅助驾驶系统的依赖，尤其是在长时间使用后，注意力可能会逐渐分散，这与辅助驾驶功能的本质相悖。此外，市场上存在的各种规避监测系统的方法，如利用工具欺骗系统检测，进一步揭示了人性对便捷与舒适的需求。

03 回归本色

面对上述挑战，《财经》记者提出，辅助驾驶功能应聚焦于提升驾驶安全性，而非仅仅提供便利。政府与行业应共同努力，制定更为严格的监管政策与行业标准，引导企业合理宣传辅助驾驶功能，避免夸大其作用，同时鼓励企业开发更加安全、有效的驾驶辅助技术，如紧急避让与紧急制动系统，以保护驾驶者安全。

综上所述，审视与优化自动驾驶辅助系统，需要社会各界共同参与，从技术、法规与伦理等多个维度出发，确保这一新兴技术既能为驾驶者带来便利，又能保障道路安全，促进智能出行的健康发展。