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在1月初期的消费电子展（CES）上，梅赛德斯-奔驰宣布，它将是全球首个获得美国汽车工程师学会（SAE）三级驾驶辅助系统认证的汽车制造商。这一重大进展于本周四得到了正式确认，当时该公司宣布其Drive Pilot高级驾驶辅助系统（ADAS）已满足内华达州法律第482A章的要求。该章节详细规定了在内华达州公路上使用自动驾驶车辆的技术标准。

梅赛德斯-奔驰美国分公司总裁兼首席执行官迪米特里斯·皮萨基斯（Dimitris Psillakis）在周四的官方声明中表示：“我们对创新的承诺自始至终驱动着梅赛德斯-奔驰的发展。作为首家在美国市场取得三级条件自动驾驶认证的汽车公司，我们不仅延续了领导地位，而且庆祝这一里程碑式的成就，对所有人而言，这都是一份荣耀。”

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将三级自动驾驶定义为车辆在参与驾驶时能处理“所有方面”，但司机仍需保持足够警觉，准备随时接管控制。相较于特斯拉的“完全自动驾驶”、福特的BlueCruise和通用汽车的Super Cruise等二级系统，梅赛德斯-奔驰的Drive Pilot系统具备显著优势。二级系统通常提供高速公路上的辅助驾驶功能，要求司机保持注意力，手应置于方向盘上或附近，负责监控系统的行为。

据梅赛德斯-奔驰介绍，Drive Pilot系统在适当的高速公路条件下，能在40英里/小时以下接管驾驶任务，无需司机将手放置在方向盘上。该系统负责执行车道保持、与交通流同步、导航至目的地等任务，并能独立应对突发交通情况，如在车道内进行避让或制动操作。

为了实现这些功能，Drive Pilot系统整合了一系列安装在车辆内部的传感器，包括摄像头、激光雷达阵列、雷达和超声波传感器，以及用于识别接近的紧急车辆的麦克风。系统还会将车载传感器数据与GPS接收的数据进行对比，确保准确确定车辆在路网中的位置。

目前，Drive Pilot系统仅应用于2024年款的S级和EQS轿车，这些车型已进入生产阶段，首批车辆预计将于今年下半年抵达拉斯维加斯大道。

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