近期，华为高层余承东在百人会上发表演讲，强调华为在智能驾驶领域的领导地位。他自豪地指出，华为的ADS高级智能驾驶技术备受业界推崇，不仅在驾驶舱内，而且在整体智能驾驶体验上，华为均被视为行业翘楚。

余承东进一步透露，华为的智能车部门——车BU有望在年内实现盈利转变。尽管该部门此前连续两年处于亏损状态，累计亏损高达160亿元，但华为对其前景持乐观态度。

华为旗下的问界新M7车型成为实现盈利的关键推手。二月销量达21,083辆，位列当月销量排行榜第三位。消费者对智能驾驶版车型表现出浓厚兴趣，即使价格高出普通版2至4万元，仍有超过半数的买家愿意为此额外付费。

问界新M7自上市以来，持续进行OTA升级，每次更新都专注于智能驾驶功能的优化。最近一次OTA升级中，华为宣称在全国范围内推出了“全国都能开”的城区NCA功能，让车主能够享受到最新的智能驾驶技术。经过实地测试，华为的NCA功能表现稳健，尤其在复杂路况下，如高架、隧道、城市主干道及乡镇道路，乃至乡村小路，其性能得到了验证。

华为智驾系统已覆盖全国99%的道路，不仅适用于快速路和城市主干道，也能应对乡村道路的挑战。在杭州的测试中，华为的NCA功能在人多车多的路口表现出色，展现了其稳定性。

华为智驾系统还特别注重主动安全。最近，一段视频展示了华为智驾在高速公路上以130公里/小时速度紧急避让的场景，彰显了其出色的安全性能。此外，问界新M7的主动安全功能进行了更新，新增了侧向防碰撞辅助功能，能够在车辆接近障碍物时自动调整，确保安全距离。

在主动安全功能测试中，华为智驾系统展示了其强大的识别和应对能力。例如，当系统识别到前方车辆即将开门时，能够自动调整路径避免碰撞；面对非标准障碍物，系统同样能迅速作出判断并采取措施。

针对城区通行的挑战，华为NCA功能接受了极具挑战性的测试，包括行人过马路、不遵守规则的电动车、道路养护车辆及临时停靠的网约车等复杂情况。测试结果表明，华为NCA功能在这些复杂场景中表现出色，有效保障了行车安全。

综上所述，华为在智能驾驶领域展现出的技术实力和市场影响力不容忽视，其智能驾驶解决方案在安全性、效率和用户体验方面均实现了显著提升。