在2024年世界智能网联汽车大会上，自然资源部地图技术审查中心副主任王伟透露，自2018年自然资源部成立以来，已经审核通过了超过400件高级辅助驾驶地图。

王伟还提到，今年上半年，11家地图供应商提供的日均位置服务次数已达到万亿级别，日均导航服务总里程也达到了40亿公里。

他进一步指出，测绘地理信息与国家主权、安全和发展利益密切相关，智能网联汽车采集的时空数据同样涉及这些方面。如果不加以规范和约束，可能会导致涉密或重要数据泄露，从而对国家安全构成严重威胁。

根据相关法规，收集、存储、传输和处理智能网联汽车运行、服务和道路测试过程中产生的空间坐标、影像以及测绘地理信息数据的行为人，必须遵守相关规定并承担相应责任。

目前市场上，数据的收集、存储、传输和处理主要由车企、服务商以及部分智能驾驶软件提供商进行。而仅仅使用辅助驾驶服务的驾乘人员，并不属于从事测绘活动的行为人。

王伟还强调，智能网联汽车的时空数据必须存储在国内，使用的存储设备、网络和云服务等都需符合国家的安全和保密要求。如需将时空数据提供给境外，必须严格履行相关的审批和审核程序，并落实数据出境安全评估的相关规定。