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本周，加州大学伯克利分校劳动研究与教育中心发布了一份报告，预测在未来25年内，无人驾驶技术可能导致30万名长途卡车司机失业。尽管这已不是首次讨论此类话题，但随着人工智能及无人驾驶技术的不断进步，人们对这一问题的担忧日益加剧。

自工业革命以来，人们就一直在讨论新技术是否会取代大量工作岗位。每当有革命性的技术出现，这种担忧就会被重新提起。近年来，随着人工智能和无人驾驶的快速发展，人们对此的焦虑情绪愈发强烈。

尽管过去两百年来的经验表明，新技术通常会创造更多的就业机会，而非摧毁它们，但有一种观点认为，此次有所不同。AI和无人驾驶技术的广泛应用可能会在短时间内导致大量低技能工人失去工作，而这些工人往往难以找到替代的工作。

卡车司机被认为是受到无人驾驶技术冲击最严重的群体之一。然而，即使无人驾驶技术普及，卡车司机依然有可能找到新的职业路径。关键在于他们是否愿意寻找和掌握新的技能。

法国经济学家巴斯夏曾提出“看得见的与看不见的”理论，强调人们往往只关注表面现象，而忽视了潜在的变化。许多经济学家认为，无人驾驶技术不仅会淘汰一些旧岗位，还会创造新的就业机会。

Waymo公司在凤凰城运营中心的案例展示了无人驾驶出租车如何创造新的工作岗位。这些岗位包括车辆检测人员、车辆调度员、快速反应小组成员、远程操作员、客户服务人员以及车辆维修和清洁人员。此外，随着无人驾驶技术的发展，还将产生更多相关行业的工作机会，例如车辆充电、废旧车辆回收和货物搬运等。

值得注意的是，尽管无人驾驶技术降低了每趟出行对人力的需求，但它也可能扩大整个出行市场的规模。这意味着，即使单次出行的人力需求减少，整体市场对人力的需求可能并不会显著下降，甚至有可能增加。

历史上的ATM技术发展提供了类似的例证。经济学家詹姆斯·贝森的研究表明，ATM的普及实际上增加了银行出纳员的数量。这说明，新技术的引入并不一定会导致大规模失业，反而可能创造更多的就业机会。

尽管无人驾驶技术将对某些传统职业造成冲击，但仍有大量的低技能工作机会可以填补这些岗位。例如，高精度地图的修正和路况信息的收集都是劳动密集型的工作，适合低技能劳动力参与。

总之，无人驾驶技术的发展不可避免地会对当前的社会利益结构产生影响。政府和社会应积极应对这一变化，通过提供技能培训等方式帮助失业者重新融入劳动力市场。同时，卡车司机和出租车司机也应提前规划，为未来的转型做好准备。

（如果您对无人驾驶技术有独到见解或有相关经验，欢迎与作者交流。）

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