一度备受关注的中法驾照互认协议至今尚未落实，但中国游客日后前往法国旅游时或许无需过多担心这一问题。巴黎最近成功进行了无人驾驶私家车的测试，此举预示着未来巴黎的无人驾驶市场将朝两个方向发展：一是机器人出租车，主要服务于旅游区；二是面向大众的全自动私家车，不过这类车辆的技术完全成熟可能还需十年左右的时间。

巴黎16区的埃菲尔铁塔西边，一辆小型全自动汽车首次公开亮相。法雷奥公司副总裁德沃歇尔接待了媒体团，介绍了这款配备了5个摄像头、8个激光扫描仪和12个超声波传感器的无人驾驶汽车。驾驶者可以选择不同的自动化级别，最高级别为4级，意味着车辆虽然大部分时候能够自主行驶，但仍需驾驶员监控。

仪表盘上的显示屏展示了汽车对外部环境的感知情况，蓝色线条代表建筑物，立方体代表周围的车辆。计算机可以识别后方车辆的速度和轨迹，并提前做出相应的避让动作。尽管如此，在复杂交通环境下，如Bir-Hakeim大桥，屏幕上显示的各种线条和立方体可能会让新手司机感到困扰，而有经验的驾驶员则能更加自如地操作。

德沃歇尔还提到，目前无人驾驶汽车的一个挑战在于地面标识不够完善，驾驶员需时刻准备手动干预。但机器的优势在于不会分心，无论是美女还是美景，在程序中都只是障碍物，汽车将按照预定程序进行避让或加速。

法雷奥的首席执行官雅克·阿什布鲁赫表示，巴黎的无人驾驶汽车将朝着两个方向发展：一是面向旅游区的机器人出租车；二是面向普通大众的全自动驾驶汽车，但要完全解决所有技术难题还需要一段时间。他还提到，全自动汽车有望大幅降低交通事故的发生率，因为机器不会受到情绪影响，只会遵守规则。

法国自2013年启动《新工业法国》战略以来，一直重视无人驾驶技术的发展。2014年，法国投资1亿欧元用于无人驾驶汽车的实地测试，并推动相关法律法规的修订。2017年初，巴黎大众运输公司的无人驾驶巴士开始公开测试，往返于巴黎的里昂火车站和奥斯特里茨火车站之间。

2016年8月，法国颁布了允许无人驾驶汽车测试的法令，并对测试路段和自动化级别进行了严格规定。根据法国经济部长勒梅尔宣布的无人驾驶汽车发展战略，从2019年起，法国全国道路都将向全自动无人驾驶汽车测试开放，以促进技术的研发和应用。

法国国家铁路公司（SNCF）计划在2023年底前引入无人驾驶客货列车，并逐步将其纳入固定服务。SNCF总裁皮普表示，无人驾驶列车将使列车运行更加高效，并有助于减少能源消耗。他还提到，虽然无人驾驶列车在长距离运输方面面临一些挑战，但这是未来的趋势，SNCF正在与阿尔斯通和庞巴迪等公司合作，推动无人驾驶列车的欧洲统一标准。

此外，巴黎大众运输公司（RATP）正在研究在大巴黎地区建立“缆车运输网”的可能性。RATP首席执行官表示，缆车作为一种补充交通方式，有望在未来成为现实。