南宁轨道交通5号线那洪车辆基地顺利进入全面施工阶段

11月22日，南宁轨道交通5号线那洪车辆基地顺利完成了征地拆迁等前期工作，正式进入全面施工建设阶段。那洪车辆基地不仅是5号线的检修基地，还负责4、5、7、8号线配属车辆的大修和架修任务，占地面积达724.28亩，设有40个停车列位。

相比常规停车场和车辆段，那洪车辆基地无论是占地面积还是功能规模，都堪称南宁轨道交通线网中的“巨无霸”。

南宁地铁5号线简介

南宁地铁5号线一期工程南起那洪站，北至金桥客运站，全长约20.2公里，全部为地下线，设有17个车站，其中包括6座换乘站：那洪立交站、旱塘站、新阳路站、广西大学站、明秀路站和小鸡村站。此外，还设有那洪车辆基地、旱塘和金桥两座主变电所，与全线网共用屯里控制中心。

特别值得注意的是，南宁地铁5号线是南宁市首条采用全自动驾驶模式的线路，与传统有人驾驶模式的基地有所不同，基地的总平布局和库房建筑面积都有所增加，牵出线等线路也相应延长。

全自动驾驶模式带来的挑战

南宁地铁5号线计划于2021年6月底开通试运营。由于采用了全自动驾驶模式，列车的调试周期比有人驾驶模式要长，大约需要一年半的时间才能完成所有调试工作。为了确保按时开通，那洪车辆基地必须在2020年初具备接车进场调试的条件。

南宁地铁3号线综合联调启动

从11月22日起，南宁地铁3号线全线启动了为期3个月的综合联调工作。综合联调是在各设备系统单系统调试完成后进行的系统综合测试，旨在从满足地铁开通试运营的角度，完整、细致地测试各系统在正常和故障情况下的接口功能和系统性能。这一步骤是试运行和运营综合演练的基础，也是南宁地铁3号线能否顺利实现载客试运营的关键。

地铁2号线东延线取得进展

11月21日，南宁轨道交通2号线东延线的“那玉”（那福路站～玉岭路站）盾构区间右线隧道顺利贯通，成为东延线首个贯通的区间。2号线东延线共有5座车站和6个盾构区间，目前已有4座车站封顶，区间盾构完成40%，附属结构完成15%。根据施工计划，东延线预计将于2020年12月实现通车试运营。

希望南宁地铁早日通车

我们期待南宁地铁能顺利建成并早日通车，为市民提供更加便捷的出行方式。

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