近日，据英国《金融时报》报道，优步正在与软银集团和其他投资者就其无人驾驶子公司（ATG）进行10亿美元的投资谈判。如果谈判成功，优步可以在保持对子公司控制权的同时，缓解未来的融资压力。

当前，无人驾驶领域竞争激烈，谷歌和通用汽车等公司持续加大对无人驾驶汽车的研发投入。据悉，优步计划于今年5月或6月进行首次公开募股（IPO），预计估值将超过1000亿美元。

迫于投资者压力，优步计划出售ATG的部分股权。知情人士透露，优步希望通过这笔交易展示其无人驾驶汽车子公司的估值和增长潜力，以吸引更多潜在投资者。此前，软银对ATG的估值介于50亿至100亿美元之间。

知情人士表示，谈判进展迅速且充满变数，不排除谈判失败的可能性。若达成协议，预计将在下个月内公布。目前，优步和软银方面尚未对此发表评论。丰田汽车则表示，正在考虑不同的投资可能性，但尚未决定是否进一步投资优步。

2018年8月，丰田汽车宣布向优步注资约5亿美元，作为双方合作开发无人驾驶汽车协议的一部分。当时，丰田对优步的估值约为720亿美元。《金融时报》指出，引入汽车制造商作为投资者将有助于ATG解决技术难题，降低研发成本，减少亏损。

实际上，早在去年10月，迫于投资者要求ATG控制高额研发成本的压力，优步开始考虑出售该子公司的部分股权。据了解，2017年优步在无人驾驶汽车研发上的投入约为7.5亿美元。尽管2018年的研发支出有所下降，但投资者仍然担心该子公司的巨额亏损，曾敦促优步CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）分拆该子公司或寻求外部投资。科斯罗萨西表示，尽管耗资巨大，他仍全力支持无人驾驶汽车的研发工作。

如果谈判成功，优步将获得急需的研发资金，缓解未来的融资压力，同时保持对子公司的运营控制权。据《华尔街日报》报道，新投资者加入后，该子公司的高管将继续向优步CEO科斯罗萨西汇报工作。

下周，优步将正式启动IPO程序，在旧金山召开一次组织会议，详细介绍IPO的具体安排。

优步在无人驾驶领域的竞争日益激烈。去年，优步的一辆无人驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市发生事故导致行人死亡，随后关闭了在该州的无人驾驶汽车项目，并撤出其他城市的道路。直到去年12月，优步才重新启动其无人驾驶汽车项目。除了面临巨大的资金压力和技术风险外，优步还面临着来自其他企业的激烈竞争。

近年来，随着更多企业进入市场，无人驾驶领域的竞争越来越激烈。通用汽车旗下的Cruise一直在增加无人驾驶技术的研发投入，目前估值已达150亿美元，拥有超过1000名员工。

自去年12月通用汽车总裁丹·阿曼（Dan Ammann）担任Cruise CEO以来，Cruise不断推进扩张计划，积极招募无人驾驶技术人才，并扩大办公空间。今年，Cruise还计划购买Dropbox的总部，该办公区面积将是Cruise现有办公面积的两倍。

值得一提的是，去年软银向优步投资77亿美元，获得了15%的股份，成为优步的最大股东。同时，软银还向优步的竞争对手Cruise投资了22亿美元，获得了该公司近20%的股权。

此外，谷歌母公司Alphabet也通过旗下的Waymo大力推动无人驾驶技术的发展。据美国科技媒体The Information报道，Waymo或将寻求外部投资，估值可能达到Cruise的数倍，欧洲汽车巨头大众可能会成为潜在投资者之一。

去年12月，摩根士丹利对Waymo的估值为450亿美元。基于未来收入预测，摩根士丹利认为Waymo的估值有望达到1750亿美元，远超特斯拉、福特等竞争对手。

不断升级的无人驾驶领域竞争是一场名副其实的“烧钱”游戏。据Business Insider报道，Waymo每年至少要花费Alphabet 10亿美元。而Cruise在2018年的亏损额达到了7.28亿美元，同比增加了17%。