近年来，“无人驾驶”这个词越来越频繁地出现在我们的视野中。谷歌的无人驾驶汽车已经完成了数十万公里的测试，积累了大量的数据；国内的百度Apollo无人驾驶汽车也让李彦宏亲自体验了一番；特斯拉和蔚来汽车等也声称可以通过OTA升级实现一定程度的自动驾驶。在上海洋山港四期以及雄安新区的部分路段，无人驾驶的运输车和清扫车已经全面替代了传统的人工驾驶车辆。

然而，无人驾驶真的离我们很近了吗？

我认为，尽管技术在不断发展和完善，但阻碍无人驾驶成为主流的关键因素或许并不是技术本身是否能够实现，而是法律法规和伦理道德问题。

首先，假设一种情况：你的车辆被黑客入侵了，它自动驶向市中心的步行道并撞击行人。此时，责任该由谁承担？是制造商、车主，还是难以追踪的黑客？受害者又该向谁索赔？

其次，设想另一个场景：张三和他的妻子、孩子正在自家的无人驾驶汽车中出行。张三坐在驾驶位，妻子抱着孩子坐在副驾驶。突然前方塌方，一块大石头掉落下来。人类驾驶员可能会立即采取措施避免碰撞，但自动驾驶系统只能依赖程序和传感器，可能只能选择最优化的方式，导致不可避免的伤害。在这种情况下，张三能否向制造商索赔？

再者，设想一个更为极端的情况：车辆在转弯时发现刹车失灵，面前有两个选择，一边是撞向自己的孩子，另一边是撞向邻居家的三个孩子。自动驾驶系统将如何抉择？人类驾驶员又会如何选择？

最后，一个相对温和的情景：春节期间回家，你设定好路线后汽车正常上高速。突然，后方发生拥堵。车辆是否会自动选择最近的出口下高速，绕过拥堵后再重新上高速？还是会继续排队等候？如果车辆的决策与你的意愿相冲突怎么办？

这些问题若得不到妥善解决，无人驾驶汽车难以成为主流。目前，这些问题尚未引起足够的关注和讨论，大多数讨论依然集中在技术层面。虽然技术的进步是逐步的，也需要大量的实际案例来验证，但我认为，在未来十年内，无人驾驶汽车不太可能在普通道路上普及。