园区在测试路段的每个路口安装了升级版的监控探头，利用5G网络低延迟和高速率的特点，将实时路况迅速传递给附近的车辆。

近日，记者在苏州工业园区的苏州纳米城周边发现了一些新设立的“站岗哨兵”。这些“哨兵”实际上是即将投入使用的智能网联汽车公共测试道路区域的5G信号基站。基站高达30米，顶部装有摄像头和类似于路由器的设备，设备上还配备了四根天线。

这条智能网联汽车公共测试道路旨在支持无人驾驶技术的发展，配备了全面的智能交通设施。作为江苏省首条智能网联汽车公共测试道路，该区域北起金鸡湖大道，西至星华街，南至独墅湖大道，东至长阳南街，全长8.8公里，包含15个路口，覆盖面积达到2.2平方公里。5G信号基站是实现智能驾驶的重要基础，园区已在每个路口安装了升级版监控探头，未来可以通过5G网络将实时路况快速传递给附近车辆。

“如果测试路段的某个路口发生事故，路侧的小盒子将把路况信息发送给无人驾驶车辆，使车辆能够提前采取减速、变道或停车等措施，保证行车安全。”园区测绘地理信息有限公司的相关负责人表示。目前，该区域内共有14个5G信号基站，平均覆盖半径为200到300米，意味着整个2.2平方公里区域已实现5G信号全覆盖。除了及时向无人驾驶车辆发送信息以避免危险，该区域的智能交通信号系统还可以根据道路流量调整红绿灯时间，保障道路畅通无阻。在5G通信环境下，这一区域可以与无人驾驶车辆进行多种方式的通信，实现定位、路径规划、辅助感知等功能。

最近，苏州市智能网联汽车推进工作小组组织专家对园区智能网联汽车公共测试道路进行了评审考核。专家组一致认为，园区智能网联汽车公共测试道路符合验收标准，建设水平在国内处于领先位置。据悉，这里能够应对复杂环境下的智能网联汽车测试，满足辖区内博世、金龙等企业的多场景测试需求。