在未来，市民们可以在河西乘坐无人驾驶汽车出行。8月中旬，智能网联交通改造项目已经启动，预计9月底将完成“两个100公里”项目的首期建设。

此次智能网联城市测试道路总长135公里，覆盖33个交叉口，主要集中在湘江西岸的洋湖、梅溪湖和含浦等区域。道路网络呈“田”字形布局，涵盖了梅溪湖路、莲湖二路、莲湖五路、莲湖六路、东方红路及高新区的文轩路等路段。

9月5日清晨，长沙交警在岳麓区梅溪湖路与麓云路的交汇处安装了一套智能网联交通监控系统，并配备了高清电子警察、智能信号灯以及行人和电动车违章抓拍设备。此外，无人驾驶汽车也在此路段进行了测试。

长沙交警支队科信大队的冯睿警官向媒体表示，该项目现已进入收尾阶段，预计在9月底完成调试后即可投入运行。为了保障“无人驾驶之城”的交通安全，长沙交警自7月下旬起，展开了为期三个月的交通秩序整治行动。此次整治旨在规范智能网联示范区的道路交通秩序，确保测试顺利进行。

岳麓交警大队将加强对日常交通管理，每日对违规停车行为进行不少于四次处罚。对于影响交通的乱停乱放车辆，交警部门将采取拖移措施。同时，交警部门还对机动车闯红灯、非机动车和行人的违章行为进行严格执法。此外，还将规范共享单车和电动车的停放秩序。

通过大数据传输，无人驾驶汽车可以实时了解路况信息。例如，当有车辆闯红灯时，无人驾驶汽车可以通过数据传输迅速作出反应，避免潜在的危险。智能网联道路区域内配备了高清电子监控、智能信号灯、智慧斑马线和行人电动车抓拍系统等设施。这些设备的目的是为智能网联车辆提供更好的服务，比如提前告知车辆前方信号灯的变化，使其能够自动判断是否需要减速或加速。

冯睿警官进一步介绍，智能网联道路还设置了电动车和行人违法监控系统，以保障交通参与者的通行安全。长沙市公安局交警支队科信大队的技术人员白浩解释道，如果无人驾驶汽车行驶到某个路口时，系统会立即通知它前方有车辆闯红灯，从而辅助其做出紧急制动或转向的决策。

白浩还展示了视频监控系统的功能，它不仅能区分画面中的人和车辆，还能将这些数据上传至综合数据平台。通过这些数据，可以分析道路上的车流量和人流量，为无人驾驶车辆提供实时信息，帮助其做出正确的判断。未来，技术人员计划在斑马线上安装行人闯红灯检测装置，以识别行人是否存在安全隐患。

综合数据平台将汇集驾驶员、车辆和红绿灯控制等信息，供无人驾驶车辆参考。关于数据传输延迟的问题，白浩表示，传输过程中的时间差仅以毫秒计算，因此无人驾驶车辆完全可以及时接收到相关信息，避免发生事故。

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