2017年，中国在吉隆坡签署了一份关于“吉隆坡轻轨三号线”的供货合同，合同内容包括42列全自动无人驾驶列车。这一技术标志着轨道交通车辆应用领域内的顶尖水平，达到了GOA4级自动驾驶标准，这是无人驾驶轨道车辆的最高等级。这项技术后来也被引入到了地铁的发展中。

从那时到现在，无人驾驶地铁已经在某些地区进行了成功的试验。然而，实际上我国的地铁仍然需要司机来操作。主要有以下几个原因：

1. 安全考虑

地铁可以实现自动驾驶，但在高峰时段，乘客可能会出现拥挤、不排队、争抢上下车等情况。因此，通常地铁上会有工作人员维持秩序，以防止这些问题的发生。

2. 应对突发事件

地铁建设是一项复杂的工程，通常通过挖掘隧道在地下进行。一旦遇到突发事件，无人驾驶地铁可能无法做出正确的判断和应对措施，而人类驾驶员则可以及时处理。

3. 经济因素

改造现有的地铁系统为无人驾驶模式需要巨大的投资，这对许多城市来说是一个严峻的挑战。

4. 社会适应

尽管无人驾驶技术前景广阔，但目前还没有哪项技术能够完全摆脱对人类的依赖。考虑到中国庞大的人口基数和较高的就业压力，推广无人驾驶地铁的同时也会带来一些就业问题。

以上就是今天的内容。随着中国科技的不断进步，相信这些问题在未来都会得到解决。大家对于无人驾驶地铁有什么看法？欢迎留言讨论！