圆桌要点总结

1. 无人驾驶并非完全避免事故，而是寻找“部分最优解”

自动驾驶无法做到百分之百避免事故，但可以确保事故不是由自动驾驶系统造成的。在某些高附加值的领域，自动驾驶的表现可能会优于人类驾驶员。

2. 辅助驾驶与自动驾驶的区分

L3和L4的主要区别在于L4级自动驾驶系统将形成产品和服务的强相关和强耦合。只有当责任主体从驾驶员转移到车辆或技术提供商时，才算是真正的自动驾驶。

3. 资本流入新公司的可能性降低

尽管硬科技领域面临资本投入的周期性规律，但未来存活下来的公司数量可能从几十家减少到十几家，这降低了资本流入新公司的可能性。

圆桌实录

高庆一

各位嘉宾都是甲子光年多年的老朋友，首先请每位嘉宾用一两分钟时间简要介绍自己。

曹旭东

大家好，我是Momenta的CEO。我们致力于打造自动驾驶的大脑，核心技术包括基于深度学习的环境感知、高精度地图和驾驶决策算法。我们的产品包括不同级别的自动驾驶解决方案及大数据服务。

唐锐

大家好，我是纵目科技的CEO。我们一直致力于推动自动驾驶在中国的产业化落地，最近主要关注低速场景下的智能化应用，如自主泊车。

肖健雄

大家好，我是AutoX的CEO。我们专注于打造先进的无人驾驶AI系统，产品包括无人驾驶出租车和物流车等。我们的目标是提供完整的软硬件一体化解决方案，使无人驾驶系统更加先进和稳定。

孟醒

各位好，我是滴滴出行自动驾驶公司的COO。我们致力于实现自动驾驶出租车的普及，为用户提供低成本高安全的服务。

谭黎敏

大家好，我是西井科技的CEO。我们最初从深度学习加速芯片做起，后来逐步进入行业应用，特别是在港口自动化领域。我们希望成为国内最早在港口内实现自动驾驶作业的公司之一。

贾广宏

我是北汽产投的董事总经理。我们一直在协助传统汽车产业转型升级，特别是在新能源、智能化和数字化方面。

高庆一

接下来我们讨论一下无人驾驶的伦理问题。

肖健雄

自动驾驶系统中有大量传感器，可以根据现场情况判断事故责任。我们致力于通过数据处理来提高系统的准确性，从而降低事故发生的风险。

曹旭东

技术设计应完全避免出现进退维谷的情况。如果数据积累足够多，智能性足够好，我们可以做出更准确的选择。

唐锐

从属性来看，是否需要驾校取决于自动驾驶普及的程度。短期内，私人车辆保有量仍然很高，因此驾校仍将继续存在。

肖健雄

辅助驾驶和自动驾驶的区别在于决策权的不同。辅助驾驶是由人来决定的，而无人驾驶则由系统自主决策。

高庆一

在自动驾驶领域，哪些方面在未来会更为重要？

孟醒

技术解决的难度和经济价值是关键因素。我们需要考虑自动驾驶能否带来足够的回报，同时也要考虑到驾驶场景的适用性。

高庆一

关于驾驶伦理的问题，各位怎么看？

谭黎敏

在封闭场景中，自动驾驶商用车不需要司机驾照，因为我们的目标是去掉司机，以提高产品价值。

贾广宏

驾驶伦理问题需要解决，但不一定由消费者承担。未来的监管体系会更加严格，确保自动驾驶的安全性。

高庆一

接下来我们谈谈自动驾驶的发展阶段。

曹旭东

自动驾驶分为量产自动驾驶和完全无人驾驶两个方向。量产自动驾驶将在未来几年逐渐实现，而完全无人驾驶则需要更长时间。

唐锐

企业最重要的核心竞争力是产品导向的创新。纵目科技注重在不同时间窗口内，用有限的成本和合理周期交付市场需求的技术。

高庆一

关于自动驾驶取得的进展和变化，肖健雄怎么看？

肖健雄

美国Waymo在亚利桑那州实现了无人驾驶出租车的商业化运营，这是重大突破。中国也在深圳进行了无人驾驶出租车的测试，这标志着技术的进步。

高庆一

关于资本寒冬，孟醒怎么看？

孟醒

自动驾驶面临的资本投入周期性规律表明，未来存活下来的公司数量会减少，资本流入新型公司的可能性也会降低。

高庆一

谭黎敏，你觉得自动驾驶距离商业化、规范化落地还有多远？

谭黎敏

在封闭场景中，我们已经有实际产品交付和出货。未来我们会努力推广标准化产品，减少定制化服务。

高庆一

贾广宏，你认为新型创业公司在自动驾驶领域有哪些新的机会？

贾广宏

尽管自动驾驶领域的创业机会较少，但5G车联网技术和智能化制造提供了新的机遇。未来需要做好心理准备，迎接新技术的挑战。

2020年展望

曹旭东

无论现在还是将来，都是外界看在减速，内部看在加速，更多体现在技术产品和商业落地方面。

唐锐

我们期待明年能够推出首款面向消费者的L4级自动驾驶车型，支持大规模的AVP技术应用。

肖健雄

2020年将是自动驾驶出租车逐渐走向生活的重要一年，预计会有超过100辆自动驾驶出租车在各大城市推行。

孟醒

2020年是政策落地的关键年，我们将从研发转向运营，实现认知和体制的转型。

谭黎敏

未来几年，我们将继续夯实产品，推动技术向产品的转变，携手行业共同推进自动驾驶的普及。

贾广宏

虽然自动驾驶不会像消费产品那样快速发展，但我们期待在新的一年里稳步推进。

高庆一

感谢各位嘉宾的精彩分享。我们期待2020年自动驾驶领域取得稳步进展。谢谢大家。