汽车设计是否会像手机设计那样逐渐消失？这是一个值得探讨的话题，尤其是对于那些担心自己设计的产品可能带来负面影响的汽车设计师而言。比如，一位设计师设计了一款可能会引发严重后果的自动驾驶舱。

Samuel Chuffart，Icona公司的设计主管，曾在日产的欧洲工作室、捷豹和Bertone工作。他认为汽车设计面临着被边缘化的风险。他观察到，手机的外观已经简化为一个基本的矩形，大部分空间都用来安装屏幕。因此，他担心未来的自动驾驶车辆也可能变得过于相似，人们不再关注其外观，因为汽车将被视为一种商品，类似于公共交通工具。未来人们可能会更多地选择共享出行，而不仅仅是拥有私家车。也许他们会选择购买太阳能电池板、电池和汽车的组件，而不是完整的车辆。汽车可能会变成一次性产品，只作为一种商品存在，从而削弱设计的重要性。

尽管如此，Chuffart依然认为设计至关重要。“汽车是我们喜爱的艺术品，是精致的雕塑，充满奢华感。”他强调，即便不是奢侈品，人们也会欣赏并享受汽车带来的体验。他举例说，包租游艇或乘坐协和客机旅行所需的花费，就能让人感受到这种奢侈。

Icona公司推出的Nuclea概念车（如上图所示）就是这样一个例子，展示了他们对未来汽车设计的独特见解。虽然这只是一个概念，但Chuffart坚信其实现的可能性。Icona公司是一家鲜为人知的设计巨头，总部设在都灵、上海和洛杉矶。该公司主要为中国制造商提供设计服务，并取得了显著的成功。目前，Icona公司拥有90名设计师，其作品在最近的北京车展上亮相，出现在14款车型中，但大多数设计都是保密的。

Chuffart希望这款概念车能够引起轰动，并打破常规。“传统挡风玻璃将被淘汰，车内应更像休息室。重点不再是驾驶，而是旅程本身。没有人愿意坐在驾驶员旁边。”他还提到，配备社交座椅的汽车将更加吸引人，如果最终能保证安全，乘客可以舒适地并排而坐，甚至无需系安全带。此外，如果配备了防晕车药物，乘客还可以选择躺下休息。

Nuclea的底部装有轮式电动机，提供强大的动力，并配备氢燃料箱以延长燃料电池的续航里程。自动驾驶系统由HoloMatic开发，该公司是从Faraday Future独立出来的。这个项目展示了汽车设计如何在我们不熟悉的公司和地点，以我们未曾预料的方式进行创新。