车联网利用信息技术，实现了车与人、车与车、车与路以及车与云端服务平台之间的全面连接，提供综合服务。这种连接被称为V2X，也是车联网的理想状态。它使车辆能够互相传递信息，识别潜在威胁，扩大自动驾驶的感知范围，提前预知即将发生的事情，从而提高自动驾驶的安全性、效率和舒适度。此外，交通系统也能借助V2X实现即时调控，例如根据实时路况调整红绿灯，最大程度地提高道路利用率。

这样一来，不断增加的交通拥堵和安全隐患问题就能得到有效解决。同时，对于出行者而言，旅行体验也会显著提升，而不仅仅是解放司机这么简单。可以说，有了车联网的支持，车辆才真正成为具备“智能”的交通工具。

然而，要实现基于车联网的自动驾驶，首先要克服无线网络传输速度、延迟和带宽等方面的问题。幸运的是，5G技术适时出现。与4G主要关注人与人之间的通信不同，5G构建了一个端到端的生态系统，这是无线通信领域的一大进步。5G的峰值速率可以达到每秒20GB，比现有的4G网络快100倍，延迟低于10毫秒，可靠性超过99.99%，并且具有更大的带宽，一平方公里内可连接多达100万个设备。

这些优势意味着5G应用于车联网将大大提高安全性，因为毫秒级的延迟在事故的发现和处理过程中有着至关重要的作用。此外，5G的网络切片技术还能够在车辆经过网络拥堵区域时，保证其通信的高速率和低延迟，这对高度依赖安全性的自动驾驶尤为重要。

不过，从基础设施建设和汽车产业发展来看，采用5G的成本仍然很高，短期内难以普及。另外，我国5G技术的应用尚处于起步阶段，自动驾驶技术也仍停留在概念阶段。与此同时，相关法律法规尚未完善，这也需要逐步推进。尽管如此，前景依然令人振奋，让我们期待自动驾驶技术在未来规划和试验中不断进步。