近日，贵阳市正式划定了贵州省首个智能网联汽车（自动驾驶）开放道路测试区域。该测试区域全长约25公里，主要由21条主干道组成，其中包括白金大道、创筑路、同城南路等路段，总计测试里程约115公里。

这一举措标志着贵阳市无人驾驶技术从封闭测试转向开放道路测试，显示出贵阳市在相关政策、法规及措施方面的显著进展。此举将大大推动贵阳市智能网联汽车产业的发展。

据了解，测试区域涵盖了高速公路、城市道路、乡村道路等多种道路类型，具备丰富的贵州道路特征场景。区域内拥有包括高速公路、桥梁、隧道在内的完善道路体系，以及各种街道、标志和信号灯等设施，共有超过100种测试单元和30多个应用场景。每天最多有60辆测试车辆在此进行测试。

位于贵阳高新区沙文园区的贵州翰凯斯智能技术有限公司成为首个在此区域进行测试的企业。该公司首席运营官曹雨腾表示，更多路况和多样化道路场景将带来更多数据，这对于无人驾驶技术的训练至关重要。开放这样的测试道路对无人驾驶技术和智慧城市的建设都具有重要意义。

智能网联汽车（自动驾驶）开放道路测试区域的划定不仅促进了无人驾驶产业与大数据产业的良性互动，还吸引了更多的全球无人驾驶相关企业到高新区开展合作，进一步推动高端制造业和实体经济的发展。

在无人驾驶产业链中，算法只是其中的一个环节，还包括传感器、车辆等供应链。这使得产业链非常丰富，有助于推动新能源汽车和高端制造业的发展。

近年来，无人驾驶技术取得了长足的进步。今年10月，武汉交通运输局正式宣布发放自动驾驶牌照，这是首批商用牌照。随后，百度、海梁科技、深兰科技等企业相继获得了武汉无人驾驶汽车的商用牌照。

从2014年至今，无人驾驶汽车技术已经取得了关键性的突破——正式发放牌照并允许上路。

无人驾驶技术的应用前景广阔。例如，深兰科技开发的无人驾驶公交车已经在深圳福田区运行。这些公交车能够自动停靠站点，避开障碍物、行人和车辆，且外观与传统公交车无异。此外，无人驾驶清洁车和无人驾驶出租车也在逐步投入使用。

无人驾驶技术有望大幅降低交通事故发生率。据统计，每年全球因交通事故死亡的人数高达124万，而在中国，道路交通安全事故尤为严重。尤其是由于疲劳驾驶引发的事故，更是问题的焦点。

中国无人驾驶汽车的正式上路，将彻底改变这一现状。随着无人驾驶技术的成熟，未来的汽车将全部配备无人驾驶系统，从而减少疲劳驾驶和酒驾造成的危险，同时提升行车安全性。

科技的发展将为国家带来巨大进步。无人驾驶技术的推广，无疑将带来全新的驾乘体验，值得为贵州点赞。

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