在去年7月举行的宿州市5G试点建设成果发布会上，基于5G技术实现的远程操控车辆引起了参会者的极大兴趣。如今，距离那次发布会已经过去半年，宿州市的5G项目研发进展如何？最近，记者走访了市高新区，亲身体验了无人驾驶技术，试图找到答案。

“5G”技术正助力无人驾驶技术逐渐走向现实。

12月2日上午，天空晴朗，记者来到市高新区，看到了一辆黑色的大众迈腾轿车停在管委会门前。除了车顶安装了几个类似警车警示灯的装置外，这辆车与普通的轿车并无太大差别。

“这是车载激光雷达，它们与车身周围的毫米波雷达、摄像头等众多传感器一起，共同构成了车辆的‘眼睛’。”车辆安全员徐小标解释说，这些设备使车辆能够实时收集和分析路况信息，并借助5G网络进行分级决策，及时应对其他车辆、行人、障碍物及突发事件，从而控制车辆进行避让。

大约10:10时，在安全员的陪同下，记者坐进了副驾驶座位。“现在我可以通过车内触控屏或手机应用程序输入目的地，启动行驶程序。”记者注意到，驾驶员并没有接触方向盘，车辆已经在道路上自主行驶。随后，车辆平稳地驶入汴阳三路，在拂晓大道左转行驶约500米后右转进入竹邑路，继续前行约2.5公里到达指定停车点，之后原路返回。

在行驶过程中，记者观察到，车辆遇到红绿灯时会自动减速或停车，遇到弯道时则会柔和转向，提前打灯变道，并根据周围环境自动进行刹车、避让等操作，确保行驶安全。“车内安装了5G终端设备，通过与沿途的5G基站连接，车辆可以利用大数据实时分析路况，作出正确的反应。”安全员补充道，整个行驶过程模拟了乘客上下车的全过程，实现了完全无人驾驶。

大约10:40时，车辆返回高新区管委会门前，记者与安全员一同下车。此时，安全员轻触手机应用程序中的“一键还车”按钮，车辆缓缓驶离现场，自动寻找停车位停好。“这一过程就像伸个懒腰的时间，车辆就已经停好了。”安全员表示，如果再次点击“招车”选项，车辆将立即从车位出发。

“无人驾驶是高新区5G项目的重要组成部分之一。”宿州华瑞网络信息服务有限公司的技术人员朱奎元介绍，高新区5G项目涵盖5G网络建设、自动驾驶、无人机及智慧园区等多个应用场景。一期工程主要围绕“一厅（市智慧城市展厅5G应用展区）、一路（宿州高新区竹邑路）、一园（宿州高新区众创空间产业园）”展开。目前，项目涉及的5G网络9个宏站和2个室内分布站点均已建成并投入使用。