近期，成都城市轨道交通将迎来丰硕成果，地铁5号线、10号线（二期）即将开通，有轨电车蓉2号线也将全线贯通。根据规划，明年还将有更多地铁线路投入运营，包括6号线、8号线、9号线、17号线和18号线。届时，成都市轨道交通总里程将突破500公里。

其中，备受瞩目的成都地铁9号线计划于2020年底开通。与已开通和即将开通的地铁线不同，9号线具备当前国际最高级别的GoA4全自动无人驾驶功能，使成都成为西部首个引入该技术的城市。现在，让我们一起探索这辆拥有“智慧大脑”的全自动无人驾驶列车。

9号线列车配备了先进的智能系统，可以自动唤醒、自动驾驶、自动运行。近日，记者在卡斯柯信号（成都）公司的工厂集成测试平台上看到，技术人员正在进行一系列测试，以确保列车在正式运营前达到最佳状态。测试内容包括列车的自动唤醒、网络连接、车内环境调节、系统自检等。一旦所有准备工作完成，列车会自动驶入车站，开门迎接乘客。

如果车门因外部因素无法正常关闭，智能系统会在三次尝试后发出提示音，车站工作人员可以及时介入处理问题。此外，卡斯柯在上海的新实验室也致力于全自动无人驾驶系统的研发和测试，涵盖各种应用场景和技术培训。

全自动无人驾驶不仅提高了地铁运营的灵活性和效率，还减少了运营成本，提升了服务品质。乘客在乘坐9号线时，将体验到更快捷平稳的旅程。根据实验室的数据，采用一体化智能站台门控制后，列车的平均行车间隔缩短，旅行速度提升了1.38公里/小时。

未来，成都地铁13号线、27号线和30号线等新线路也将应用更多的智能技术。与此同时，成都第一条现代有轨电车蓉2号线已投入运营一段时间。卡斯柯提供的智能控制系统整合了信号系统、司机辅助防护系统、道路智能交通系统和电力监控系统等多个专业领域，为蓉2号线提供了统一的运营指挥平台。

蓉2号线不仅获得了国内首个有轨电车项目的安全认证，还搭载了SIL2安全等级的司机辅助防护系统，具有重要的行业示范意义。

成都地铁9号线一期全长22.18公里，设有13座车站，其中包括11座换乘站。线路设计为环形，从三色站到黄田坝站沿顺时针方向铺设。9号线一期共配备25列列车，采用GoA4级别的全自动无人驾驶系统，最高时速可达100公里，具备自动唤醒、自动运行和远程控制等功能，确保列车的安全性和智能化。

以上信息来自天府早报记者赵霞。