据相关报道，宝马集团与奔驰母公司戴姆勒组成的自动驾驶联盟可能迎来更多合作伙伴，其中菲亚特克莱斯勒集团（FCA）是最有可能加入的一方。

作为欧洲领先的汽车制造商之一，FCA曾在2016年底与谷歌Waymo展开合作，并于2018年与其签订了6.2万台自动驾驶出租车的订单。在2020年的CES展会上，FCA宣布与自动驾驶公司AutoX合作，计划在中国推出首款无需安全员的自动驾驶出租车。

去年7月，宝马集团和戴姆勒宣布建立长期的技术合作关系，双方共派出1200名工程师参与该项目。该联盟的目标是开发先进的驾驶员辅助系统，特别是高速公路自动驾驶和自动泊车技术（L4级），预计2024年将实现商业化运营。

此前有消息称，奥迪也可能加入宝马和戴姆勒的自动驾驶联盟，共同推进自动驾驶技术的发展。

FCA在自动驾驶领域的积极参与由来已久。早在2017年8月，FCA就以首个合作伙伴的身份加入了由宝马、英特尔和Mobileye组成的自动驾驶技术联盟，主要贡献其工程和技术资源以及测试车辆。该联盟计划在2021年推出高度自动驾驶平台（L4/L5级）。

此后，FCA与宝马、戴姆勒在自动驾驶方面的合作愈发紧密。去年7月，由戴姆勒、宝马、FCA等11家车企、零部件公司和技术开发公司组成的自动驾驶联盟正式成立，成员还包括奥迪、大众、百度、安波福、英特尔等公司。

从传统燃油车向自动驾驶汽车转型的过程中，不仅需要大量的研发资金支持，还需要技术提供商、零部件供应商、汽车制造商以及政策制定者的密切协作。

随着智能汽车产业的快速发展，自动驾驶行业的生态系统和相关政策环境得到了显著改善。经过大约11年的技术研究和道路测试积累，高级辅助驾驶系统的商业化进程正在加速，各大企业之间的跨领域合作也更加频繁。

除了上述11家公司的自动驾驶联盟外，2019年9月，中国70多家企业共同成立了“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”。这是全球范围内规模最大的自动驾驶行业联盟之一，成员包括戴姆勒、宝马、通用、吉利、上汽、东风、一汽、北汽新能源、蔚来等车企，以及博世、德尔福等零部件企业和华为、腾讯、滴滴、小马智行、驭势科技、图森未来等科技和互联网创新企业。