百度Apollo无人驾驶技术迈向新高度

李彦宏在近日举办的“万物智能——百度世界2020”大会上表示，预计5年内无人驾驶技术将进入规模化商用阶段。

无人驾驶的三大要素

在此次大会上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇详细介绍了Apollo无人驾驶技术的核心要素，包括“前装量产车”、“AI老司机”和“5G云代驾”。这些要素代表了当前全球自动驾驶行业的最高标准和门槛。

前装量产车：百度拥有领先的前装量产车，2019年下线的红旗EV Robotaxi已经在北京、长沙、广州、重庆、沧州等多个城市进行测试，并开启部分区域的完全无人驾驶测试。近期，长沙市正式向湖南阿波罗智行公司颁发了无人驾驶开放道路测试牌照，Apollo正式开启了开放社会道路的无人驾驶测试。相比改装自动驾驶车辆，前装量产车显著提高了车辆的一致性和安全性。

AI老司机：Apollo自动驾驶系统自启动以来，已完成超过600万公里的路测，始终保持零事故率。这表明Apollo的无人驾驶技术已经具备成熟的安全驾驶经验。经过全球27个城市累计10万人次的安全载客测试，“AI老司机”已经能够处理绝大多数的驾驶情况，只有少数极端边缘场景需要借助“5G云代驾”来解决。

5G云代驾：Apollo首次推出的“5G云代驾”是当天直播的一大亮点。该系统基于5G、智慧交通和V2X等新技术，为无人驾驶系统提供辅助服务。例如，在遇到临时交通管制等情况时，“5G云代驾”可以接管车辆，协助处理问题。由于“AI老司机”已经能够应对大多数路况，因此“5G云代驾”主要针对那些较为罕见的极端情况。一名“5G云代驾”操作员可以同时为多辆车提供服务，成为AI时代的一种新职业。

未来驾驶舱

在首钢园区，李震宇带领央视新闻主播宝晓峰体验了无人驾驶时代的汽车空间——阿波龙未来驾舱。这个驾舱没有方向盘，但配备了星空顶、大沙发和大液晶电视，乘客可以舒适地坐在沙发上，通过智能语音遥控观看电影、唱歌等娱乐活动。

Apollo技术的应用与前景

Apollo智能交通解决方案“ACE交通引擎”已经在近20个城市落地，成为智能交通新基建的领军者。李彦宏预测，5年内中国的城市将不再需要限购和限行措施，依靠交通效率的提升即可实现。10年后，基本可以解决拥堵问题。据测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，可以提升15%-30%的通行效率，从而为GDP贡献2.4%-4.8%的增长。

此外，Apollo在智能车联和智能驾驶的商业化量产方面处于领先地位。搭载Apollo自主泊车解决方案的威马新车型将于2021年初上市销售，成为国内首款支持L4级自主泊车功能的车型。Apollo的小度车载系统也已应用于数百万辆智能汽车，并与全球60多家主流汽车品牌合作，覆盖超过500款车型。

Apollo开放平台已经开源60万行代码，聚集了全球4.5万名开发者和210家生态合作伙伴，共同推动自动驾驶和智能交通的发展。