深圳计划通过立法推动智能网联汽车的管理，使无人驾驶汽车有望在深圳合法上路。深圳市人大常委会主任骆文智近期带领团队前往坪山区，针对深圳经济特区智能网联汽车管理条例进行立法调研，这项法规预计将在年内提交至市人大常委会审议。

智能网联汽车结合了智能汽车和车联网的技术，最终目标是实现无人驾驶。随着智能网联和自动驾驶技术的快速发展，智能网联汽车被视为继智能手机之后的下一个超级智能移动终端。在坪山区金联路的深圳市智能网联交通测试示范平台上，调研团队了解到，乘客无需驾驶员操作即可乘坐自动驾驶巴士。车辆利用搭载的传感器、控制器等设备，结合通信网络技术，在测试区域内平稳行驶，自动避开障碍物，并在遇到红绿灯时减速停车。

据透露，该智能网联交通测试示范平台自去年启用以来，已建设了2.6公里的封闭测试路段，为13家企业提供了测试服务，累计测试总里程达到18000多公里。今年，平台还将建设半开放测试区和开放测试区，以提供更好的测试环境。

截至当前，深圳已公布100多公里的智能驾驶测试道路。根据天眼查专业版的数据，目前全国已有超过4000家与自动驾驶相关的公司，其中约两成位于深圳。然而，由于相关法律法规滞后，智能网联汽车的商业化进程面临诸多挑战，如上路难、登记注册难、运营收费难以及责任认定难等问题。

深圳在建设先行示范区综合改革试点方案中提出，支持深圳扩大经济特区立法空间，并明确支持深圳在无人驾驶等领域进行立法尝试。市人大常委会已将此项立法纳入今年的立法计划。通过立法解决自动驾驶合法上路的问题，并建立一套对应的道路安全行驶制度和事故责任赔偿及保险制度，确保“无人驾驶”也要有人负责。立法的目的在于保障产业发展，促进技术进步，规避安全风险，而非限制技术创新。如何平衡安全监管与产业发展，成为此次立法的关键和难点。