1月12日，以“冰雪智驭，E行时代”为主题的2021中国长春（国际）无人驾驶汽车冰雪挑战赛正式拉开帷幕。本次赛事由中国一汽红旗L4智能驾驶小巴和红旗EV-L4两款重磅车型领衔登场，在为期三天的比赛中，这两款车型将在多个项目的严格考验下，全面展示中国一汽在汽车智能网联技术方面的探索成果。

此次赛事由长春市政府、中国汽车工业协会、中国消费促进协会和国际自动机工程师学会联合主办，国家智能网联汽车应用（北方）示范区和长春国际影都板块承办。这是全球首个结合创新性、技术性、季节性、生态性和观赏性于一体的智能网联汽车赛事，汇集了来自国内外的31支主流及代表性团队。其中，中国一汽组建了四支队伍参赛，并以此为契机，开启新的一年征程。

填补测试场景空白

随着汽车智能化趋势日益显著，用户对智能驾驶的需求也在不断提升。然而，当前的智能汽车大多只能在特定场景下运行，要达到人类驾驶员的水平还需要大量的场景测试和技术改进。尤其在中国，由于地域广阔，各地温差巨大，智能汽车在低温和冰雪环境下的适应性尚未得到充分测试。此次赛事填补了这一关键空白。

本次比赛将全面检验智能汽车的技术水平，中国一汽全力以赴参与其中。比赛共分为三个部分：小巴环潭表演赛、城市冰雪挑战赛和越野冰雪拉力赛。在长春气温低至零下30度的极端环境下，中国一汽派出的参赛车型将在净月潭1.6公里的比赛线路中，通过接驳停靠、平稳跟车、行人识别等7个场景，接受自动驾驶小巴示范运营能力的考核；在国家智能网联汽车应用（北方）示范区2.2公里的比赛线路中，通过残雪路面通行、冬季作业区域避让等18个典型场景，接受冬季城市交通条件下车辆综合性能的考核；在莲花山路13公里的比赛线路中，接受低温复杂越野路段下车辆自动驾驶系统的耐久性和通行能力的考核。

攻坚智能驾驶技术

中国汽车产业正处于消费结构升级、新技术驱动变革的关键时期，智能汽车和智慧出行已成为各大车企争相布局的重点领域，也将进一步推动汽车行业的发展。在这场变革中，中国一汽积极应对挑战，全面推进智能网联和自动驾驶领域的布局。

目前，中国一汽制定了“旗偲”智能网联技术战略，重点构建L3级、L4级、L5级三大技术平台，加快形成智慧系统、线控底盘、万物连接等五大核心能力。在产品与技术迭代方面，红旗品牌已实现L3级自动驾驶，国内首款量产的L4级自动驾驶汽车——红旗E-HS3已在长春市进行示范运营；解放品牌的L4级自动驾驶重卡首次在国内港口实地作业；搭载人工智能和3D全息影像技术的奔腾T77也已成功上市。在智能网联设施方面，中国一汽参与建设的国家智能网联汽车应用（北方）示范区已投入使用，“旗智春城”智能网联示范区项目也已启动并投入示范运营。

新年伊始，中国一汽便全力出战2021中国长春（国际）无人驾驶汽车冰雪挑战赛，吹响了进军新征程的号角。未来，中国一汽将继续推进智能网联和自动驾驶领域的产业化发展，专注技术创新，攻克核心技术，增强自主创新能力，为汽车行业快速高质量发展贡献力量。