结论

无人驾驶并不是一个伪命题。

详细分析

1. 政策支持

为了更好地推动无人驾驶技术的发展，政策层面给予了大量支持。2020年2月，国家发改委等11部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》，计划在2025年实现有条件智能驾驶汽车的大规模生产和2035年全面建成中国标准的智能汽车体系。随后，工信部在同年3月公布了《汽车驾驶自动化分级》国家标准，明确了驾驶自动化系统的分级原则和技术要求。这两项政策从宏观战略目标和具体技术标准两个方面指明了发展方向，表明了政府对无人驾驶技术发展的积极态度。

2. 技术保障

在技术层面上，无人驾驶已经取得了显著进展。主要体现在感知系统和控制决策系统两个方面。例如，特斯拉采用了以视觉为主的多传感器融合方案，而Waymo则选择了以激光雷达为主导的多传感器融合方案。这两种方案各有优劣，但多传感器融合技术目前被认为是较为可靠的选择。威马W6作为一款新车型，配备了24个传感器，包括5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头和12个超声波雷达，能够有效提升感知精度和可靠性。此外，高精度地图的应用能够提前预测交通状况，从而指导车辆的控制和决策。在杭州城市大脑项目中，利用8万多个路口的实时交通数据，通过云计算和运筹学算法，实现了毫秒级的决策响应，提高了交通运行效率。威马W6搭载的“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP）也展示了无人驾驶技术的实际应用效果，用户可以通过手机实现一键式自动驾驶，从识别路线到避障泊车，全程无需人工干预。

3. 市场需求

市场需求是衡量无人驾驶技术是否具有商业价值的重要指标。根据AlixPartners的报告，中国消费者对L2/L4级自动驾驶技术的接受程度明显高于其他国家。2020年的一项调查显示，中国消费者对于L2/L4级自动驾驶技术的接受程度分别为63%和43%，远高于全球平均水平。价格方面，中国消费者愿意为L2/L4级自动驾驶技术支付更高的费用。威马汽车推出的智能纯电动车不仅获得了市场的认可，而且在2020年的销量达到了22495台，同比增长33.3%。这表明国内市场对无人驾驶车辆的需求十分旺盛。

综上所述，政策的支持、技术的进步以及市场的广泛需求共同推动了无人驾驶技术的发展。尽管当前仍有一些技术瓶颈需要克服，但无人驾驶正逐渐成为现实，未来前景广阔。