自动驾驶规划图：全球各国的战略布局

自动驾驶技术作为一项融合了人工智能、5G网络和云存储的高科技工程，已成为衡量一个国家科技水平的重要标志。中国作为新兴经济体，从上世纪末期以来在每一次经济革命中都紧抓机遇，例如联想在PC时代、阿里巴巴在电商时代、腾讯在社交变革时代，以及宁德时代和比亚迪在新能源汽车领域的崛起。面对自动驾驶这一千载难逢的机会，中国决心在未来十年中占据领先地位。

美国：政策创新与领导地位

美国在推动自动驾驶技术方面扮演了重要角色。从2012年到2020年，美国已有41个州出台了与自动驾驶汽车相关的法律或行政命令，其中29个州已经颁布了相关法律，11个州发布了与自动驾驶汽车相关的行政命令。内华达州是第一个批准自动驾驶汽车运行的州，而加州和纽约州也在逐步推进相关测试。

美国交通局（USDOT）是推动自动驾驶汽车发展的主要力量，致力于促进技术创新和安全标准。自2016年起，美国交通局陆续发布了多版自动驾驶汽车指南，旨在为开发者和管理者提供指导，促进创新的同时确保统一的监管标准。2018年发布的第三版《为未来交通做准备：自动驾驶汽车3.0》增加了汽车集成标准，进一步完善了前两版的内容。

网络通讯是自动驾驶技术的关键支撑。美国联邦通信委员会（FCC）预留了5.9GHz频段用于短程通讯（DSRC），以支持车辆间的互动。然而，随着技术的进步，蜂窝式车辆对一切物体（C-V2X）通讯因其更高的速度和可靠性，逐渐受到青睐。美国四大无线运营商计划在未来几年内在全国范围内推广5G网络，以支持自动驾驶汽车的广泛应用。

法国：需求驱动的政策

法国政府在自动驾驶领域采取了需求拉动的方式，重点在于推动社会对自动驾驶技术的接受。法国政府在2013年启动了“新工业法国”计划，其中包含了自动驾驶汽车的开发。2015年，法国政府进一步明确了自动驾驶汽车的发展目标，计划到2020年实现L3级自动驾驶汽车的商用部署，并在2022年实现L4级自动驾驶汽车的商用部署。

德国：立法先行

德国政府认为，在国际自动驾驶法规建立之前，需要建立一个过渡期的法律框架。2017年，德国通过了第一部关于自动驾驶的法律，但并未为无人驾驶员提供完整的法律框架。随后，德国政府计划出台新的《自动驾驶法》，为自动驾驶汽车创建法律框架，允许其在全国确定的运营区域定期在公共道路上行驶。

德国政府的目标是在2022年前使具有自动驾驶功能的车辆在常规道路交通中运行，成为世界上首个在公共道路上有限制地使用无人驾驶汽车的国家。此外，德国政府还规定了车主必须存储车辆识别号、位置数据、环境和天气条件等信息，以备事故调查使用。

日本：技术和应用并举

日本政府采取了技术和应用并重的战略，旨在加速自动驾驶技术的研发和应用。2013年10月，日本政府启动了“战略创新促进计划-通用服务自动驾驶（SIP-adus）”，目标是到2020年代初在高速公路上部署自动驾驶技术。2017年，日本政府通过了个人信息保护法，以确保自动驾驶汽车产生的数据得到有效保护。

日本政府还启动了一系列试验项目，如在山区进行的自动驾驶服务实验，以确保自动驾驶技术在实际应用中的安全性和有效性。日本政府预计，到2020年，私人车辆的自动化将达到L2级，特定区域的运输服务将达到L4级。

韩国：国家政策推动

韩国政府在自动驾驶技术方面采取了积极的政策推动措施。2012年，韩国政府将自动驾驶技术作为一项子政策纳入汽车发展规划。2013年，自动驾驶技术被提升为国家一级战略，政府相关部门开始投资和支持自动驾驶技术的发展。韩国政府的目标是在2021年实现L3级自动驾驶汽车的商用部署，并在2024年建立L4级自动驾驶汽车的法律和法规框架。

英国：相对滞后但仍稳步推进

英国政府自2015年以来一直在努力成为世界上开发和部署自动驾驶汽车技术最成熟的地区之一。政府在自动驾驶汽车研发（R&D）上投资了5亿英镑，以支持英国的初创企业发展其技术。英国政府在2015年发布的《无人驾驶汽车的道路》中表示，只要有一名人工测试驾驶员负责汽车的安全，即可在公共道路上进行自动化测试。

英国政府还提议对《公路法规》进行修订，以适应远程控制停车和高速公路驾驶的需求。《自动和电动汽车法》于2018年7月获得通过，旨在使英国成为全球无人驾驶汽车技术开发和部署的领导者，并建立最先进的监管框架。

结论

自动驾驶技术是未来十年全球经济发展的关键推动力。全球各国都在积极制定相关政策和法律，以确保本国在这一领域处于领先地位。政策创新和国家支持是推动自动驾驶技术发展的关键因素。随着各国政府的不断努力，自动驾驶技术将在未来几年内实现大规模商用，改变人们的出行方式。