2020年中国新能源车市场迎来全面复苏

2020年的中国新能源汽车市场在疫情后的复苏过程中表现得十分强劲。消费者的购车意愿持续增强，市场韧性得以再次展现。其中，威马汽车作为“智能汽车的领航者”，连续四个季度保持快速增长势头，全年销量达到22,495台，同比增长33.3%。近日，威马汽车推出了其第三款智能纯电动SUV——威马W6，这款车型首次配备了“无人自主泊车系统”，标志着威马汽车将在2021年进一步加速，率先步入无人驾驶时代！

威马汽车位于温州的智能制造产业园引起了美国知名财经媒体CNBC的关注，并进行了相关报道和采访。CNBC是美国知名的财经媒体，许多金融投资者都依赖它来做出重要的投资决策。威马汽车能够获得CNBC的关注，表明其影响力已经跨越太平洋。

中国拥有最佳的智能电动车市场

在接受采访时，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“中国拥有最佳的智能电动车市场，而美国和欧洲在燃油车领域更具优势。当我们出口到美国市场时，我们的经验将对我们有所帮助。” 这番话充分展示了中国新能源市场的蓬勃生机。

经过多年的努力，中国已经建立了世界上最完整的汽车工业体系。依托这个体系，许多像威马这样的新兴新能源车企得到了快速发展。相比之下，美国的情况则不同。在特朗普执政期间，新能源产业的发展几乎停滞。而拜登政府上台后，多次表示将全力推动新能源产业的发展，以弥补之前停滞带来的损失。从这一点来看，中美两国在新能源领域有着巨大的合作潜力和广阔的发展前景。一方面，中国作为全球最大的智能电动车市场，需要更大的海外市场来消化未来可能产生的巨大产能，美国市场自然是首选。另一方面，拜登政府致力于重返巴黎气候协议，大力发展新能源产业，既能创造就业机会，又能逐步实现碳排放目标。

从中国走向世界——威马驰骋美国公路

在CNBC的专访中，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖坦承：“中国已经成为全球最大的电动汽车市场，美国也将加快电动车的发展步伐，这将改变未来的电动车格局。我们希望有一天威马汽车也能在美国公路上驰骋。” 沈晖的豪言壮语背后，是威马汽车与新造车企业的不同之处。威马更加注重实体经济，将重资产投入前置，是造车新势力中第一家且一直以来唯一一家拥有制造基地（包括整车工厂、电池包工厂等）和新能源汽车生产资质的企业。威马还是造车新势力中第一家实现全产业链数字化的公司。

不同于其他造车新势力，威马由主机厂出身的沈晖领导，一开始就将威马打造成了一个将重资产投入前置的造车新势力，赢得了业界“最像传统车企的新势力”的美誉。威马的两家工厂分别位于温州和黄冈，均按照工业4.0标准建设，采用C2M定制化生产模式，自动化率达到100%。在焊接、搬运、喷涂等环节大量使用机器人，显著提高了生产效率，保证了产品质量。作为“新基建”的重要组成部分，“工业互联网”是推动中国制造向自动化、智能化、数字化转型升级的关键力量，助力实体经济高质量发展。威马始终致力于自建优质产能和智能制造，因此进军海外市场时具备比其他造车新势力更大的优势。

科技普惠中国，惠及全球

自2016年成立以来，“科技普惠”一直是威马汽车的核心理念。威马拥有温州和黄冈两家工业4.0工厂，相比选择代工模式的竞争对手，威马更有条件修炼“内功”，让前沿科技更快实现量产普及。今年1月，威马汽车与百度阿波罗联合研发的搭载AVP自动泊车系统的全新车型威马W6在威马黄冈工厂顺利下线，并于3月1日正式开启预售，标志着威马已领先于其他中国初创车企进入更高级别的无人驾驶时代，彰显了威马强大的科技实力。

除了内部技术的研发，威马的市场推广策略也独具特色。威马汽车首席增长官王鑫在第七届中国电动汽车百人会上表示，威马正在减少传统广告投放，转而注重用户培育，包括与喜茶、星巴克等品牌跨界合作，提升消费者的品牌好感度。这一营销策略对年轻消费者尤其具有吸引力。

此次CNBC访问威马温州工厂，进一步证明了威马“内外兼修”的发展战略已引起海外媒体和资本的高度关注。我们有理由相信，随着全球化趋势的加深以及中美合作共赢的大局，威马汽车终将把其科技普惠全球。而我们也坚信，拥有全球最完善的汽车工业体系的中国，必将诞生更多像威马这样优秀的标杆级新能源车企，让中国的新能源汽车畅销全球。