3月26日，由中铁十二局、中铁十四局、中铁十六局、中铁二十一局、中铁二十二局等单位共同参与建设的济南市轨道交通2号线正式开通，以此向中国共产党成立100周年献礼。

济南市轨道交通2号线贯穿济南市中心城区，是济南市唯一一条东西走向的线路，同时也是山东省首条实现自动驾驶的轨道交通线路。这条线路全长36.4公里，设有19个站点，其中包括18个地下站和1个高架站。

中铁十四局负责该线路的四个站点和四个区间的机电安装工程，以及王府庄站的土建施工。王府庄站是一座地下二层岛式站台车站，与济南地铁1号线的王府庄站平行换乘，这是济南地铁建设史上的首座换乘站。

王府庄站位于济南西部的富水岩溶发育区，地下水非常丰富，且靠近正在运营的地铁1号线和京沪高铁等线路，施工难度很大。建设团队在施工过程中，从人员、设备、方法、材料和环境等方面入手，解决了交通压力大、环保压力大、深基坑开挖及主体结构施工风险高等一系列难题。

济南市作为泉城，节水保泉是该工程施工的重要特点。中铁十四局项目部结合业主单位，在原有技术研究的基础上，引入了降水回灌设备和技术，完成了地下水的原位回灌。这种技术以封闭降水为主，再通过基坑降水回灌一体化设备，将抽取的地下水再次回灌至地下含水层。通过加压回灌井、抽灌一体化设备和智能控制系统，实现了100%的地下水回灌率，有效保护了济南的自然环境。

在机电安装施工过程中，为避免材料浪费，建设者搭建了BIM模型，形成了地铁风水电施工之间的可视化桥梁，实现了BIM技术与施工管理的深度融合。这不仅直观展示了整体施工工序的连接情况，还能在施工过程中及时发现问题并进行纠正，大大提高了施工效率。在此期间，技术人员还积极创新工艺工法，设计了风管飞机和钢铁机器人，并研发了《关于BIM技术的支吊架在地铁机电安装中的应用与研究》项目，创造了多项适用于现场施工的小发明和小创造，展示了精湛的机电安装技术，引领了全线施工。

作为山东省首条全自动无人驾驶线路，济南市轨道交通2号线的列车能够实现从唤醒、自检、出库、发车、到站、开关门、离站、终点折返、回库、休眠等一系列自动化运行。这意味着列车可以自行安排作息时间，当需要清洁时，它会自动前往清洗。在遇到突发事故时，列车还具备自动修复功能，控制中心可以通过遥控指令启动自动修复程序，恢复正常运行，无需人工干预。车务控制中心也可以通过闭路电视监控车厢内的状况，及时采取紧急措施。

据悉，济南市轨道交通2号线连接了西客站及其周边地区、老城区、高新区及东部新城等重点区域，对于缓解东西向交通压力、推动济南“东拓、西进、中优”的城市空间发展战略、促进城市规划沿东西两翼发展、优化旧城区的城市功能、提升城市品质具有重要意义。