尽管华为在消费者业务方面因芯片限制而遭受挫折，市场份额一度被小米、OPPO 和 vivo 抢占，但华为在智能汽车和鸿蒙生态系统方面进行了积极布局。

昨日，华为与北汽蓝谷合作的极狐阿尔法S在上海进行了公开试乘，车辆在行驶过程中表现平稳，能够顺利完成红绿灯启停、无保护左转、避让车辆及礼让行人等任务，实现了完全自主的自动驾驶功能。

当前，自动驾驶的最高级别为L5，实现完全无人驾驶还需要5G网络的全面覆盖以及车联网的完善建设。目前，L4级别的自动驾驶技术已属领先水平。

特斯拉以其先进的无人驾驶技术著称，其芯片由硅谷的一家顶级芯片公司提供。因此，华为进军汽车行业，无疑将为中国本土汽车品牌注入新的活力。引入特斯拉这样的竞争对手，实际上是为了推动国产汽车行业的整体进步。

华为不仅与北汽蓝谷合作，还与其他三个子品牌联手，利用华为的智能汽车组件和软件系统。因此，极狐阿尔法S的发布标志着中国无人驾驶时代的来临。

未来，国产汽车品牌将在无人驾驶领域与特斯拉展开竞争。近期，与无人驾驶相关的公司表现强劲，智能驾驶领域的领军企业图森未来也在美国纳斯达克上市。

无人驾驶的时代已经到来。