在过去十年里，房地产和汽车行业一直是经济增长的主要推动力。尤其在制造业中，汽车行业的产值几乎占据了半壁江山。然而，购车之后却发现汽车并未带来预期的价值，反而成为了家庭的第一项负资产。

首先，尽管城市道路得到了拓宽，但停车问题依然严重。停车位往往距离目的地很远，且难以找到，这使得汽车与高效便捷的地铁相比失去了吸引力。

其次，停车成本相当高。许多原本规划为绿地或公共空间的土地被改造成了商业停车场，导致停车费用不断上涨。即使是大型超市和酒店也难以承受高昂的土地成本，更何况是偏远景区的停车场。

这显然是用车成本中的最后一块短板。

此外，新安装的红绿灯系统不仅未能简化交通管理，反而使问题更加复杂。它们既不符合人们的实际需求，也没有充分考虑驾驶员的习惯。这种复杂的信号灯设计不仅没有提高交通效率，反而增加了驾驶员的负担。

我在一个回复中提出了自己的建议：取消复杂的红绿灯设计，采用更简单的指示方式——禁止通行、黄灯和通行。这样不仅能简化交通管理，还能照顾到色盲色弱人群的需求。

对于多车道交叉口，红绿灯的指示其实并不复杂，真正复杂的是如何优化交通流。例如，可以利用摄像头进行实时路况监测，并据此调整红绿灯的转换时间。同时，可以通过增设第二组车道指示灯来进一步引导车辆，从而提高道路通行效率。

迷信复杂化只会增加规则和设备的复杂度，而真正需要的是简化人机交互界面，使驾驶变得更加轻松和安全。