汽车行业的“大变局”

随着互联网造车的热度逐渐降温，无人驾驶技术却迎来了前所未有的发展机遇。从华为、大疆等科技巨头的跨界创新，到百度Apollo的智能化解决方案，以及各大车企推出的自动泊车、智能车联等新技术，本届上海车展上的诸多亮点充分展示了无人驾驶领域的迅猛发展。

这些亮点传达了一个重要信息：谁能更好地讲述无人驾驶的故事，谁就能在未来消费市场的竞争中占据优势。以赛力斯华为智选SF5为例，这款车由华为和赛力斯联合开发，是一款双电机四驱轿跑SUV，于2021年4月正式发布，并在短短两天内收到了超过3000份订单。赛力斯华为智选SF5采用了HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，能够实现高效的能源利用。该车还配备了高精度毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头等感知设备，支持多项L2+级别的自动驾驶功能，如交通拥堵辅助、高速巡航辅助、前碰撞预警、自动紧急制动等。

电动化与智能化

汽车行业正在经历一场深刻的变革，电动化、网联化和智能化成为未来发展的主要趋势。这三者相辅相成，共同推动汽车产业的进步。电动化不仅有助于减少碳排放，实现节能减排的目标，还促进了无人驾驶技术的发展，从而进一步解放生产力。

近年来，新能源汽车市场呈现出快速增长的趋势。据统计，2020年新能源汽车销量达到136.7万辆，预计2021年将突破200万辆，同比增长46%。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的预测，到2025年，新能源汽车新车销量占比将达到20%左右。按照这一比例，新能源汽车的市场规模将超过700万辆，未来五年的年复合增长率约为40%。

特斯拉作为这一变革中的领头羊，其市值已经超越了丰田、大众、通用等传统汽车制造商的总和。与此同时，国内的造车新势力如理想ONE、蔚来ES6、EC6、ES8和小鹏G3等车型也迅速崛起，受到消费者的广泛青睐。从2020年初开始，蔚来、理想和小鹏的月销量一直保持着强劲的增长势头。

无人驾驶产业链

除了整车厂商，还有数以千计的企业在为无人驾驶技术的实现提供各类设备和服务。在A股市场中，涉足无人驾驶业务的上市公司多达数百家。这些企业在产业链中的位置清晰可见，形成了紧密的合作关系。

汽车智能化的最终目标是实现L5级别的完全无人驾驶。从传感器、芯片到算法，再到执行机构，整个产业链的各个环节最终都会整合到汽车这一终端产品上。目前，市场对汽车整车的关注度最高。

例如，在汽车整车领域，上汽集团虽然主营业务收入高达5309亿元，但仍不及其后九家企业的总收入（3770亿元）。然而，上汽集团的市值排名仅为第四，不及比亚迪的一半。相比之下，小康股份虽然收入与蔚来相当，但市值却只有蔚来的十分之一，今年以来股价涨幅已超过120%，这是否反映了华为赋能带来的市场预期？未来的无人驾驶市场又将如何演变？