小马智行的Robotaxi服务车队将在北京亦庄新城150平方公里的核心区域内为公众提供全天候、全场景的自动驾驶出行服务。这一举措标志着无人驾驶出租车正快速迈向商业运营阶段。

近期，北京经开区透露，亦庄新城的无人驾驶出租车服务范围将进一步扩大。小马智行将在亦庄新城的核心区域内提供更长时间、更全面场景的自动驾驶出行服务。此外，亦庄新城作为全球首个高级别自动驾驶示范区和全国首个智能网联汽车政策先行区，即将启动无人驾驶出租车的商业化运营。

小马智行的Robotaxi服务车队已经上路。该公司于2017年在北京经开区成立了国内首个研发中心，并在2018年获得了北京市T3级别的自动驾驶牌照，成为首家获得北京载人测试牌照的企业。今年4月，北京市设立了全国首个智能网联汽车政策先行区，主要覆盖亦庄新城225平方公里范围及大兴国际机场。该政策先行区鼓励通过充分验证的智能网联汽车在指定区域内率先开展试运行及商业运营服务。

同期，北京市高级别自动驾驶示范区颁发了首批30张自动驾驶牌照，允许企业在包括亦庄新城在内的多个区域进行道路测试。这意味着小马智行等企业可以大规模推广自动驾驶出行服务，为北京市民提供更多便利。业内认为，自动驾驶的商业化进程已在北京市提前启动，从测试阶段转向大规模运营阶段。

小马智行此次扩展服务范围，实现了高级别自动驾驶示范区150平方公里核心运营区域的全覆盖。运营区域涵盖超过150个站点，包括地铁站口、公园、社区、体育中心和重点商圈等多个场景，运营时间从早上8点半持续到晚上10点半，涵盖了早晚高峰及夜间时段，真正满足公众的出行需求。

小马智行副总裁张宁表示，此次投入北京Robotaxi服务的车辆是公司首批标准化生产的自动驾驶车辆，配备了最新的PonyAlpha X系统，采用了多传感器融合技术，确保了全方位的安全驾驶体验。

随着“两区”建设的推进，北京经开区正在加快高级别自动驾驶示范区的迭代升级。目前，小马智行的Robotaxi服务正处于免费试乘阶段，车上仍配备安全员。根据政策先行区的实施方案，亦庄新城将率先尝试无人驾驶出租车的商业化运营，并逐步撤出安全员。经开区管委会副主任孔磊此前透露，在确保无人化测试安全可靠的前提下，政策先行区计划在今年内考虑完全撤出安全员，但会对其行驶区域有所限制。