5月20日，深圳首条无人驾驶地铁——地铁20号线一期工程列车热滑试验顺利完成。这一试验的成功标志着该工程供电、信号、通信、线路和机电系统已经达到了列车高速运行的标准，为今年内投入运营打下了坚实基础，深圳地铁即将进入无人驾驶时代。

“热滑试验”是指在地铁线路供电的情况下，利用地铁列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路和机电系统进行全面检测的方式。作为全国首条采用车-车通信信号系统的地铁项目，深圳地铁20号线一期工程不仅面临高标准和高质量的新要求，还标志着无人驾驶技术在深圳的应用取得了重要进展。

地铁20号线一期工程从机场北站到会议中心站，全长8.43公里，全部为地下线路，设有5个地下车站，采用8节编组的A型全自动无人驾驶列车，配备了机场北车辆段。该项目首次在全国范围内采用了基于车-车通信CBTC的全自动运行系统，相较于传统驾驶模式，这种系统能够提供更加精确的运营控制，显著提高了运营的可靠性和效率。与传统的车-地-车通信技术相比，车-车通信技术优化了车辆控制流程，极大提升了列车运行效率和安全性。

20号线一期工程工期紧张、专业繁多，施工组织难度较大。面对挑战，深铁集团与中国铁建等参建单位密切合作，科学调配资源，致力于打造优质工程。为了按时高质量完成热滑试验，建设者们充分利用有限的作业时间和空间，采用科学管理方法解决了行车与施工之间的矛盾，在保障安全的前提下有效提升了施工效率。自3月28日起，项目相继完成了电通、400V电通、首列车交付、冷滑试验、限界检测、接触网通电和分部工程验收等关键节点任务，比原定计划提前了8天，实现了无尾工热滑的目标。

此次热滑试验的成功为后续联调联试赢得了宝贵时间，为如期实现运营目标奠定了坚实基础。接下来，项目将重点围绕单系统调试、车-车通信系统调试和综合大联调等环节，细化目标，全力攻坚，确保按时完成试运行任务。