腾讯将来网络实验室主任兼腾讯智慧交通总经理张云飞在接受新华网专访时，分享了他对智慧交通发展的见解。2021浦江创新论坛科技创新青年峰会在上海举行，张云飞作为嘉宾出席，并就智慧交通的发展现状和未来趋势进行了深入探讨。

张云飞指出，当前智慧交通仍以传统交通的数字化和智能化为主要基础。然而，实现全域无人驾驶，包括无人驾驶汽车、无人机和无人船在内的整体无人系统，还需要科技人员共同努力，推动这一愿景早日实现。

腾讯去年发布的《以人为中心的未来交通白皮书》强调了智慧交通建设过程中应始终以人为本，注重安全、效率和绿色出行，全面规划智慧交通的各个部分。车路协同是实现智慧交通的关键。张云飞认为，现阶段车路协同发展的最大挑战在于规模化应用的技术难题。传统技术路径面临高成本、低覆盖率、公众感知不足和商业模式缺乏等问题。因此，腾讯提出了“泛V2X”理念，旨在更便捷地连接终端用户。通过2018年开放开源平台，使得更多路测厂商和车辆能够轻松接入车路协同系统，快速形成闭环，促进硬件厂商进行互联网式迭代和设备成熟，从而提升产品附加值。这被视为一项重要的技术创新。

政策层面，车路协同从试验到商用的过程中需要解决一系列法律问题，如车辆上路后的数据所有权、车联网数据标准以及事故责任认定等，这些问题与公众利益息息相关，必须认真对待。

随着基础设施不断完善，车路协同与单车智能结合的自动驾驶逐渐成为新的热点领域。张云飞认为，尽管广域全开放道路的自动驾驶仍面临挑战，但在特定场景下，如矿山、港口和园区等封闭区域，自动驾驶已具备实际应用价值，尤其是借助车路协同辅助的自动驾驶，可以显著提高工作效率和便捷性，为智慧交通奠定坚实基础。

腾讯将来网络实验室致力于5G业务与网络的融合，研究范围涵盖交通、智能驾驶、车路协同等多个方面，同时也包括游戏内容业务和工业互联网解决方案。张云飞强调，车联网和工业互联网是5G在B端市场的重要应用领域，只有找到大规模应用的场景，才能充分发挥5G的潜力。

作为科研人员，张云飞认为，“高水平科技自立自强”不仅需要继承前辈科学家的精神，还需做到以下几点：首先，科技发展应着眼于世界科技前沿、经济主战场、国家重大需求和人民健康；其次，在解决实际问题时，应有信心面对基础研究带来的新领域、新方向、新技术路径以及新方案和新场景；最后，在复杂且不确定的环境中，科技创新需要秉持开放、合作、共赢的原则，构建更加开放的科技生态系统，真正实现高水平科技自立自强。

浦江创新论坛自2008年创立以来，已成为由科技部和上海市人民政府共同主办的高层次国际论坛。2021年的浦江创新论坛以“创新，为了人类美好生活”为主题，吸引了来自20多个国家和地区的近百家国际组织、顶尖高校、科研机构和智库的150多位专家，以线上线下结合的方式参与交流。