近日，第十三届中国汽车蓝皮书论坛在合肥举行。本次论坛聚集了众多国内汽车制造商和技术供应商，共同探讨汽车产业的创新与发展。华为智能汽车解决方案BU总裁王军在会上分享了他对“汽车的外延”的看法。

王军认为，在2025年以前，汽车的主要功能依然是交通工具，但现代汽车已经具备了许多新的功能。其中最重要的就是将汽车转变为一个移动的智能空间。此外，他还强调，发展自动驾驶系统需要明确目标，即实现乘用车的无人驾驶。

当前，汽车行业正在努力将“单车智能”技术融入“万物互联”的智能网联体系。一些汽车企业正在大力推广其车型的信息传输速度和智能化水平，并以此提高自动驾驶能力。例如，小鹏和特斯拉分别采用了激光雷达和传感器，以及摄像头和视觉技术来感知外界环境。

尽管这两种技术路线在性能上尚无定论，但它们的目标都是实现车路协同。然而，许多车企只关注高阶自动驾驶的安全性，或者仅仅是为了增强车内的娱乐功能。这实际上忽视了智能互联的核心价值。

因此，王军提出的“真正实现乘用车无人驾驶”的理念，意味着需要通过改进车内座舱设计，来完善汽车的智能互联功能，并将其作为构建智能互联生态系统的关键环节。华为的目标是利用其在智能生态领域的优势，力争在2025年前实现乘用车的完全无人驾驶。