【民航动态】6月16日，湖南机场集团携手宇通客车、中国移动、中国普天、TLD、航科院中宇和威海广泰等六家企业，共同成立了“湖南机场技术创新战略合作联盟”。在该联盟的推动下，宇通最新一代无人驾驶巴士——小宇2.0正式进入长沙机场进行机坪外部的载人测试。这标志着全国首个无人驾驶巴士在机坪外部进行载人测试的成功启动。

随着人工智能、大数据和云计算等技术的迅猛发展，智慧机场建设已成为未来发展的必然趋势。2020年，中国民航局发布了相关政策意见和行动计划，明确指出要从“智慧出行”、“智慧物流”、“智慧运行”和“智慧监管”等方面入手，推进民航生态圈的全面发展，实现数据、业务和信息资源的有机融合。

长沙黄花国际机场作为全球百强机场之一，2019年的旅客吞吐量达到了2691.1万人次，全年保障起降航班19.5万架次，货邮吞吐量达17.6万吨，相当于每天约有530个航班起降。多年来，长沙黄花国际机场致力于建设成为“安全机场、绿色机场、智慧机场和人文机场”，不断加大智慧运营及相关产品的投入力度，努力构建一个高度智能化的机场生态系统。然而，由于机场运营的安全标准极高且流程复杂，自动驾驶技术在此类特殊场景下的应用面临诸多挑战。机场占地面积广阔，各类作业车辆种类繁多，且运营工况复杂。据统计，机场常见的作业车辆类型多达25种，包括飞机牵引车、除冰车、摆渡车、升降平台车、配餐车、清水车、排污车、客梯车、加油车和行李装卸车等，每种车辆都有严格的道路规划与管理规范，这对自动驾驶技术提出了更高的要求。

“无人驾驶+智慧机场”的创新应用，不仅可以提升机场的运输效率，还能有效预防人为错误，降低安全事故的发生概率，增强机场的安全保障能力。根据联盟的规划，宇通客车将利用其具备L4级自动驾驶能力的无人驾驶巴士——小宇2.0，开展一系列测试工作。初期主要应用于机场内部员工通勤、机组人员摆渡以及散客接驳服务。此外，宇通还将与长沙机场在自动驾驶摆渡车、新能源技术、智能充电、设备自动对接飞机及飞机自动引导等领域开展深度合作，探索机场智慧交通的整体解决方案。

宇通无人驾驶巴士小宇是行业内首款自主研发的L4级自动驾驶巴士，取消了方向盘，具备自主超车、自动避障、超级巡航、精准停车、自动泊车和自动充电等多种功能，能够适应全天候和复杂交通流的需求，最高时速可达40公里/小时，适用于大雨、中雪、大雾等恶劣天气和城市开放道路环境。

目前，宇通的自动驾驶车辆已经在海南博鳌、郑州智慧岛、海南三沙和广东广州等地安全运营超过700天，累计运送乘客36万余人次，累计行驶里程达11万余公里。