无人驾驶技术正在快速发展，从最初的乘用车领域逐渐扩展到了更多的商业应用场景。

据报道，近期各种类型的自动驾驶车辆如无人配送车、无人驾驶卡车和无人驾驶出租车（Robotaxi）等都进入了推广高峰期。北京、上海、广州、深圳、苏州、长沙等地都在加速推动自动驾驶车辆的应用与示范。

毫末智行科技有限公司CEO顾维灏认为，无人驾驶技术的商业化路径将呈现出从低速到高速、从载物到载人、从商用到民用的逐步演进趋势，低速车领域将率先迎来爆发期。

“我们主要致力于开发城市通勤所需的无人驾驶技术，上下班场景是最适合的应用场景之一，同时也是数据最丰富且运行最稳定的场景。”顾维灏说道。

目前，毫末智行的产品线主要包括三部分：乘用车无人驾驶系统、无人驾驶物流车以及自动驾驶硬件设备。从目前取得的成绩来看，毫末智行已成功将其产品应用于长城乘用车、美团无人配送车等多个项目。

顾维灏透露，他们自主研发的小魔盘已生产500台，累计出货1000台；小魔盒则已量产5000个。搭载小魔盒系统的自动驾驶乘用车在半年内行驶了45万公里，长城摩卡车型的MPI达到了400公里。此外，无人配送车也已进入常态化运营阶段，预计至2021年底，毫末智行将与合作伙伴共同部署超过1000辆物流配送车。

毫末智行董事长张凯指出，无人配送正处于起步阶段，虽然已有初步产品化成果，但要真正获得市场认可还需要一定时间的磨合。他认为，2023年至2024年将是无人配送业务快速增长的关键时期。

谈及无人驾驶技术何时能够广泛普及于日常生活时，张凯在接受采访时提到，这主要取决于乘用车更新换代的速度。“我认为至少还需要3到5年的时间。”张凯表示。

据了解，毫末智行成立于2019年，并于2021年2月底完成了Pre-A轮融资，投资方包括首钢基金、美团及高瓴创投。目前，长城汽车是该公司的重要股东及客户。