全球首个无人驾驶机场摆渡车近日在长沙机场启动载人测试。该无人驾驶小巴由国内领先的客车制造商宇通客车和无人车技术公司文远知行联合打造，主要应用于机场内部员工通勤、机组人员摆渡及散客接送。

长沙黄花国际机场是中国排名前百的大型机场，2019年旅客吞吐量超过2691万人次，日均起降航班接近530架次。为了打造“安全、绿色、智慧、人文”的机场，长沙黄花国际机场一直在加大智慧运营和相关产品的投入，致力于成为智慧机场的典范。

然而，机场运营的安全标准极高，入场流程也非常严格，这使得无人驾驶技术的应用面临诸多挑战。机场占地面积广阔，作业车辆种类繁多，且作业环境复杂多变。例如，配餐车、清水车、排污车、客梯车、加油车、行李装卸车、摆渡车等各类车辆都需要严格遵守道路规划和管理规范。这些因素都对自动驾驶技术提出了更高的要求。

此外，在传统的运营模式中，机场车辆调度主要依赖人工管理，这不仅增加了人为错误的风险，而且在高强度和高压的工作环境下，驾驶员招聘和管理也变得更为困难。因此，“无人驾驶+智慧机场”的创新应用不仅可以提高机场运输效率，还能有效避免人为失误，降低安全事故的发生概率，提升机场的整体安全保障水平。

根据规划，具备L4级自动驾驶能力的宇通无人驾驶巴士小宇2.0将正式进入长沙机场进行测试，初期主要用于机场内部员工通勤、机组人员摆渡及散客接送。同时，宇通还将与长沙机场在自动驾驶摆渡服务、新能源、智能充电、设备自动对接飞机、飞机自动引导等方面开展深入合作，探索智慧机场的整体解决方案。

小宇2.0是宇通与文远知行合作研发的L4级自动驾驶巴士。作为行业首款正向开发的L4级自动驾驶巴士，小宇2.0取消了油门、刹车和方向盘，配备了多项自动驾驶功能，如自主超车、自动避障、超级巡航、精准停车、自动泊车和自动充电等，能够适应全天候和复杂交通流的需求，最高时速可达40公里/小时，适合应对大雨、中雪、大雾等多种恶劣天气条件，适用于园区、景区、城市开放道路等多种场景。

智能车参考·AI4Auto将继续关注无人驾驶技术在机场的应用进展。