1978年兰考杨庄车站特大铁路事故

43年前，在河南兰考县杨庄车站发生了一起严重的铁路事故。当时，从西安开往徐州的368次列车与从南京开往西宁的87次列车在该车站附近相撞，导致106人死亡，47人重伤，171人轻伤，直接经济损失达55.4万元，成为建国以来最严重的列车事故之一。

深夜列车相撞

杨庄车站是一个小站，很多列车都不会在此停靠。自1978年事故发生后，相关部门规定所有列车通过此站时必须鸣笛警示。1978年12月16日凌晨3点12分，两列列车在杨庄车站附近相撞，巨大的撞击声惊醒了周边的居民。起初，居民误以为发生了地震，但很快意识到是火车相撞。

当时，368次列车由郑州机务段的马相臣和阎景发驾驶，从西安开往徐州。按照规定，368次列车应在杨庄车站停留6分钟，而87次列车则会通过该站。然而，由于马相臣和阎景发在车上打盹，368次列车没有按规定鸣笛和停车，以40公里/小时的速度继续前行。与此同时，87次列车正以65公里/小时的速度接近，两车在1号岔道处相撞，造成严重脱轨，多人伤亡。

幸存者的回忆

副司机阎景发在这起事故中受伤严重，他后悔自己的疏忽。阎景发白天要照顾患病的父母和年幼的孩子，晚上又要加班驾驶，身体不堪重负。在事故发生前，他已经连续十几个小时没有休息，导致疲劳驾驶。司机马相臣也因长时间驾驶而极度疲惫，在进入杨庄车站时未能及时停车。

相比之下，87次列车的司机保持警觉，但因为杨庄车站照明不足，未能及时避让。两车相撞时，许多乘客在睡梦中被突如其来的撞击惊醒，无法及时逃离。

积极展开救援

事故发生后，兰考县的公安、卫生和交通部门立即组织救援行动。11辆大客车被调用，迅速将幸存者送往医院救治。由于事故发生在深夜，救援工作受到很大限制。现场一片狼藉，87次列车的第6节和第7节车厢几乎被完全摧毁，许多乘客被困其中。直到第二天清晨，救援工作才得以顺利展开。

事故责任调查

这次事故引起了河南省和中央的高度关注。铁道部成立专案组，调查事故原因并对责任人进行问责。368次列车的司机马相臣和副司机阎景发因疲劳驾驶被判刑。此外，郑州铁路局的相关领导也被追究责任。

1979年10月20日，郑州市中级人民法院对这起事故进行了公开审理，吸引了大量群众的关注。经过调查，发现事故的原因包括单线行车的中间站设计不合理及缺乏必要的技能培训。最终，368次列车的司机马相臣被判处10年有期徒刑，副司机阎景发被判处5年有期徒刑，转运车长被判处3年有期徒刑缓期3年执行。

为纪念遇难者，有关部门在杨庄车站东侧200米处设立了纪念碑，每年12月16日都会有鲜花祭奠，希望类似的悲剧不再重演。