经常到访亦庄的司机可能会注意到，有时旁边行驶的汽车驾驶座上并没有司机。

10月15日，北京市智能网联汽车政策先行区正式开放了无人化测试场景，首批向百度和小马智行两家公司颁发了无人化道路测试通知书。测试分为三个阶段：“副驾有人”、“后排有人”和“车外远程”，旨在保障测试的安全和有序进行。

该政策先行区位于北京经济技术开发区，面积达20平方公里，总共有超过100公里的城市道路被指定为无人化测试路段。为了确保安全，企业必须避开早晚高峰时段，并且测试车辆需贴有明显的无人化测试标识。

无人化测试被视为智能网联汽车发展的必经阶段。政策先行区是国内首个针对这一领域制定详细规范的地区，首次将网络安全测试纳入无人化管理政策，并将其作为测试的必要条件。

为了确保安全，政策先行区制定了详细的管理细则，包括申请审核、技术规范、安全监管和交通执法等内容。这些措施填补了行业空白，为企业的无人化道路测试提供了政策支持。

测试分为三个阶段进行，每个阶段都有相应的安全措施。在“副驾有人”和“后排有人”的阶段，车辆配备了紧急刹车装置。测试区域的选择也非常慎重，通常会选择交通流量相对较小但交通场景丰富的路段进行测试。

在无人化测试过程中，如果发生事故，将根据不同的测试阶段明确责任主体。此外，政策先行区还建立了专业的技术与数据分析团队，加强事故处理的支持。同时，设立了执法交互计划，提升管理部门与测试企业之间的协作效率。

首批测试车辆共有15辆，其中百度10辆，小马智行5辆。这些车辆都贴有“无人化道路测试”的标识。技术人员建议市民遇到这种车辆时无需惊慌，只需正常驾驶即可。

目前，百度和小马智行正在进行的主要是道路测试，尚未开放载客服务。相关政策先行区的负责人表示，无人化自动驾驶车辆的载客试运营目前还没有具体的时间表，需要根据技术发展的情况逐步推进。