加州首度批准无人驾驶出租车收费服务

加州监管机构已同意旧金山的一家自动出租车服务公司Cruise开始向完全无人驾驶的乘客收费。这是该州首次允许公司向没有人工操作或备用司机的无人驾驶出租车乘客收费。

周四，加州监管机构为Cruise公司开了绿灯，使其能够向无人驾驶出租车的乘客收费。这是该州多家公司在尝试开展类似服务过程中迈出的重要一步。监管委员会一致投票同意，允许Cruise公司在加州推出无人驾驶出租车服务，尽管该公司暂时还不能在路边上下乘客。不过，监管机构仍颁发了许可证，并要求车辆在运营时多次停靠在车道旁。

此前，Cruise公司和另一家自动驾驶汽车先驱Waymo已经开始在旧金山部分地区向乘坐自动驾驶汽车的乘客收费，但前提是车辆配备了一名后备真人驾驶员以应对突发状况。如今，Cruise公司获准对完全无人控制的车辆收取费用，这标志着科技公司和传统汽车制造商多年来追求的目标终于实现。

安全考量影响无人驾驶应用推广

这项新的租车服务将由30辆电动汽车组成，仅限于从晚上10点至凌晨6点在旧金山交通相对不拥堵的区域运送乘客。这些限制措施旨在减少机器人出租车在出现问题时可能引发的事故和损失。此外，该许可允许监管机构在扩大服务前对技术进行评估。

Waymo公司自2009年起作为谷歌的秘密项目启动，并于2020年10月在凤凰城地区开展无人驾驶出租车服务。然而，在像旧金山这样复杂的城市环境中，无人驾驶出租车面临的挑战更为严峻。因此，Cruise公司在旧金山的新批准服务也受到了严格的限制，包括限定在交通量较小、行人较少的时间和地点运营，并且禁止在恶劣天气条件下运行。

无人驾驶汽车被认为是一种降低成本、减少交通事故的有效手段。Cruise公司的首席运营官吉尔·韦斯特（Gil West）在博客中表示，这一决定是公司使命的重大突破，旨在拯救生命、保护环境、节省时间和金钱。

无人驾驶出租车之路依然漫长

事实上，实现完全无人驾驶出租车的时间点比许多公司最初预期的要长得多。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾承诺在2020年底前推出无人驾驶出租车服务，但至今仍未兑现承诺。

优步公司原本计划到2019年拥有75000辆自动驾驶汽车，并在2022年前至少在13个城市提供无人驾驶出租车服务。然而，该公司最终在2020年将其自动驾驶部门出售给了Aurora公司，目前仍主要依赖人工驾驶司机。

专家意见

尽管Cruise公司在旧金山申请无人驾驶出租车服务获得了广泛支持，但仍有一些交通专家呼吁监管机构保持谨慎态度。加利福尼亚州奥克兰市交通部部长指出，许多关于无人驾驶汽车的好处尚未得到充分验证，某些说法甚至缺乏证据支持。

总之，无人驾驶出租车的普及仍需克服诸多挑战，包括技术完善、法律法规以及公众接受度等问题。