近日，记者在百度公司体验了一次无人驾驶汽车的远程操控过程。这辆车正在亦庄的道路上行驶，驾驶舱内的屏幕实时显示着车辆周围环境的画面以及各种传感器信息。未来，这种“云代驾”模式将会越来越普及。

据百度公司工作人员宋彬彬介绍，该系统配备了5G云代驾安全员。当无人驾驶车辆遇到突发状况，如临时的道路封闭或交通管制时，5G云代驾安全员可以远程介入并接管车辆，从而帮助车辆处理紧急情况。

“大多数情况下，车辆能够独立完成决策，但在某些特殊情况下，仍需远程代驾安全员介入。” 宋彬彬解释道，例如，当无人驾驶汽车行驶在狭窄道路上，前方出现违规占道的车辆或障碍物时，车辆可能会因为严格遵守交通规则而停滞不前。这时，车辆会发出求助信号，远程代驾安全员可以通过远程控制车辆，采取措施如压线等来摆脱困境。随着无人驾驶技术的迅速发展，车辆在面对简单场景时能够自行解决，因此发出求助信号的情况正在逐渐减少。

一个5G云代驾安全员可以同时监控多辆无人驾驶汽车。在百度公司的5G“云代驾”驾驶舱内，安全员能够实时判断行驶在海淀稻香湖开放道路、石景山首钢园及亦庄开放道路上的车辆状态，并进行远程操控，实施平行驾驶。除了帮助车辆脱困外，5G云代驾系统还能应用于矿山、无人港口等复杂环境，解决矿区司机短缺和运营成本高的问题。

目前，百度的“萝卜快跑”自动驾驶出行服务已经在北京的海淀、亦庄、顺义、石景山首钢园和城市副中心部分区域落地。乘客只需下载手机应用程序，即可一键呼叫自动驾驶车辆，享受便捷的短途出行服务。

据百度集团副总裁、总编辑张东晨透露，北京一直是百度发展自动驾驶业务的核心地区。今年第一季度，百度自动驾驶订单量超过了19万单。百度从2013年开始研发无人驾驶汽车项目，现有五代自动驾驶车辆，其中第五代Apollo Moon的成本仅为48万元，仅为行业L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一，使其商业化变得更加可行。此外，Apollo Moon还采用了先进的视觉感知技术，减少了对激光雷达的依赖，使其外观更加贴近普通车辆。