减员化运营测试正式启动

7月18日，友道智途旗下的L4级智能重卡在东海大桥启动队列跟驰“减员化”运营测试。友道智途计划在未来几个月内，逐步减少安全员数量，直至实现头尾车辆的安全员配置。这一测试旨在验证真实场景下无安全员的技术可行性，预计在今年年底前完成。

友道智途CEO王瑞在接受《上海汽车报》采访时指出，这是国内首次在开放道路上进行的“减员化”智能驾驶测试，标志着自动驾驶商业化的重要里程碑。明年，友道智途计划将智能驾驶应用扩展至全场景，逐步实现更高级别的无人化运营。

商用车智能驾驶的先行者

智能驾驶已成为众多顶级车企和科技公司的竞争焦点，相关政策的逐步放开也推动了这一领域的快速发展。友道智途致力于在商用车领域实现自动驾驶，目标是成为该领域中第一个真正实现无人化运营的企业。

友道智途选择了直接在商业化场景中验证智能驾驶技术，而不是循序渐进地进行测试。这一策略虽然更具挑战性，但也有助于更早地解决实际运营中的痛点问题。友道智途首席架构师张显宏表示，他们通过不断实战，积累技术经验，确保技术的可靠性和实用性。

技术突破与商业化布局

友道智途在技术上进行了多项创新，例如开发了全冗余系统架构，确保在某一点出现故障时，其他冗余系统可以立即接管，保障安全。友道智途还通过自主研发的地图算法，提高了车辆的感知和定位能力。这些技术进步使得友道智途能够更好地应对复杂的交通场景和极端天气条件。

此外，友道智途还在多个商业场景中取得了显著进展。上半年，智能重卡项目完成了近2.5万标箱的运量，接管率大幅降低。友道智途还推出了AIV智能转运车，并将其应用到多个港口。同时，无人驾驶智能清扫车也在临港投入运行。

团队与技术创新

友道智途的团队在过去几个月里克服了重重困难，特别是在疫情期间，团队成员坚持远程办公，通过仿真测试确保算法的持续优化。这种努力不仅加快了研发进度，也为未来的发展奠定了坚实基础。

友道智途的核心智驾团队规模在短时间内迅速扩大，自研算法成为其核心竞争力之一。友道智途不仅在感知、规控、地图和定位等方面实现了全体系的自研，还开发了适用于多种车型的算法平台，进一步提升了技术的通用性和拓展性。

展望未来

友道智途将继续探索营销模式创新，打造差异化竞争优势。通过持续的数据采集和算法优化，友道智途将进一步提高智能驾驶技术的成熟度，力争在年内达成既定目标，引领商用车智能驾驶的未来。